Ночь фото в машине: Картинки d0 b0 d0 b2 d1 82 d0 be d0 bc d0 be d0 b1 d0 b8 d0 bb d0 b8 d0 bd d0 be d1 87 d1 8c d1 8e, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения d0 b0 d0 b2 d1 82 d0 be d0 bc d0 be d0 b1 d0 b8 d0 bb d0 b8 d0 bd d0 be d1 87 d1 8c d1 8e

Содержание

Фото трассы из машины ночью

Экспериментировал пару лет назад с пленочной фотографией.Оставался последний кадр в катушке и я решил его доснять. Идея была посмотреть, что получится снять на длинной выдержке , ночью в городе, с водительского места. После проявкиоцифровки был приятно удивлен вот таким результатом. Импрессионизм без кредитов, фотошопа и нейрональных сетей

Об автомобилях и не только

More in Полезное:

FAQ: частые вопросы про водительское похмелье 31.12.2019
Камбэк Opel и десант кроссовер: главные новинки 2020 года 29.12.2019
Группа разбора: пешеходы-суицидники и слепой водитель 23.12.2019

Эта авария — страшный сон для любителей ездить в темноте, которые считают, что ночью и безопаснее, и быстрее. Владелец регистратора на Renault Logan ехал по трассе с ближним светом фар, когда возникло препятствие — «каблучок» ИЖ-2715. Затормозить, судя по всему, Logan уже не успевал, поэтому удар получился особенно сильным.
<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:580px;height:400px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="8813674614"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Что делал на трассе кажущийся неподвижным ИЖ? Мнения расходятся: ГИБДД рассматривает версию о несоблюдении дистанции водителем автором видео на Renault Logan. То есть предполагают, что ИЖ пусть медленно, но ехал. Ряд наших читателей склоняются к мысли, что «каблучок» стоял на трассе.

Представитель комитета по защите прав автомобилистов в Свердловской области Дмитрий Ларионов, посмотрев видео покадрово, пришёл к выводу, что ИЖ всё-таки двигался:

— За время, что автомобиль был в кадре, он проехал дистанцию примерно равную длине разметочной линии, — поясняет он.

В этом случае водитель Logan позади обязан был соблюдать безопасную дистанцию. Но ведь очевидно, что ИЖ был как минимум провокатором аварии, а значит, возникает вопрос: есть ли легальные основания обвинить его в этом ДТП?

В правилах есть пункт 10.5 ПДД, запрещающий двигаться без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим участникам движения. Правда, этот пункт «мягкий», то есть за его нарушение не наказывают. Да и сам факт не обоснованной езды с малой скоростью трудно доказать: водитель всегда может сослаться, что замедлился, например, перед остановкой на обочине, которая в данном случае не запрещена.

Но есть более весомый момент.

— У фургона явно что-то не так с задними габаритами: вероятно, грязные или даже нерабочие, — считает Дмитрий Ларионов. — С подобной «оптикой» наезды сзади — лишь вопрос времени. Влететь мог кто угодно.

Это обстоятельство юридически значимо, потому что пункт 2.3.1 ПДД прямо запрещает движение с негорящими (отсутствующими) задними габаритами в тёмное время суток. При этом водитель обязан проверить и обеспечить в пути исправность автомобиля.

— В общем-то, у нас вся нормативная база строится на том, что ночью любой объект на дороге должен быть обозначен и хорошо заметен, а если это невозможно — водитель должен быть предупреждён он этом, например, знаком аварийной остановки, — добавляет Дмитрий Ларионов.

Это обстоятельство может возложить часть вины на водителя фургона. Тем не менее, с юридической точки зрения ответственность лежит и на авторе видео, потому что помимо соблюдения дистанции он должен был помнить очень коварный пункт 10.1 ПДД. Тот в числе прочего требует от водителя выбирать скорость движения с учётом видимости. Проще говоря, этот в этом пункте зашифрована старая водительская мудрость «не вижу — не еду». В темноте скорость должна быть такой, чтобы остановочный путь автомобиля не превышал длины светового пучка фар.

А в случае обнаружения опасности водитель должен тормозить вплоть до полной остановки — это тоже требование пункта 10.1 ПДД. То есть дотошное его соблюдение исключает аварии по описанному сценарию.

— Для точных суждений о возможности избежать ДТП данных недостаточно, — считает Дмитрий Ларионов. — Надо знать скорость автомобиля с регистратором, и если он не превышал, а опасность стала очевидной, когда водитель уже не располагал технической возможностью избежать ДТП торможением, водитель, ехавший позади, может быть признан и вовсе невиновным. В иных случаях судом должна быть установлена его виновность в какой-то доле. Бросается в глаза, что водитель Logan как будто не тормозил вообще.

После подобных аварий возможны два типа судебных тяжб. Если в аварии серьезно пострадали или погибли люди, против виновника (или виновников) возбудят уголовно дело по статье 264 УК РФ. Если же обошлось без членовредительства, одна из сторон может взыскать компенсацию за ущерб от ДТП в той части, которая не покрывается страховками. И в рамках гражданского процесса виновность может быть распределена в пропорции, скажем, 60:40 или 90:10.

— На мой взгляд, это абсолютная вина фургона, но суд с этим вряд ли согласится, — считает юрист группы «Форлекс» Николай Попов. — Конечно, будут указывать, что водитель Renault Logan должен был двигаться с такой-то скоростью, с учетом дорожной обстановки в тёмное время суток. В таких делах суд обязательно спросит: а если бы это был не фургон, а человек? И тут всё становится понятно.

Николай считает, что водитель Renault Logan может снизить свою ответственность, если докажет, что фургон оказался на дороге не в результате каких-то непреодолимых обстоятельств (ДТП, поломка) и имел возможность обозначить себя на дороге, но не сделал этого.

В случае, если фургон всё-таки стоял, доля ответственности его водителя может быть значительно выше. При штатной остановке ИЖ должен был съехать на обочину, то есть за белую линию, обозначающую край проезжей части. Если же остановка связана с форс-мажором, необходимо было включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки на расстоянии 30 метров (пункт 7.2 ПДД).Здравый смысл же подсказывает, что вне зависимости от причины остановки, в подобных условиях разумнее убрать машину с проезжей части.

Водитель ИЖа выглядит провокатором аварии, который сделал всё возможное, чтобы подставить водителя позади. Но с точки зрения буквы закона автор видео всё же нарушил правила, ехав «быстрее света фар».

Как Pxhere на Facebook

Подписывайтесь на нас

35.0mm · f/4.0s · 32/10s · ISO 50

7360×4912 разрешение
02/25/2017 Загружено
642 Просмотры
226 Загрузки

Бесплатно высокого разрешения фото пейзаж, горизонт, легкий, пятно, облако, небо, закат солнца, Дорога, след, мост, линия горизонта, трафик, улица, автомобиль, ночь, автомобиль, Солнечный лучик, утро, шоссе, здание, вождение, город, городской, городской пейзаж, путешествовать, темно, Автострада, движение, смеркаться, транспорт, транспорт, вечер, линия, Красный, средство передвижения, водить машину, Темнота, Синий, Скорость, Движение, длинный, воздействие, Инфраструктура, путь, место действия, Россия, быстро, автомагистраль, Ночная съемка, Легкие трассы

, приняты с ILCE-7R 02/25 2017 Снимок, сделанный с 35.0mm, f/4.0s, 32/10s, ISO 50

Изображение выпущен бесплатно авторских прав в соответствии с лицензией Creative Commons CC0.

Вы можете загружать, изменять, распространять и использовать их роялти за все, что угодно, даже в коммерческих приложениях. Указание авторства не требуется.

пейзаж, горизонт, легкий, пятно, небо, солнце, Восход, закат солнца, Дорога, мост, линия горизонта, трафик, улица, автомобиль, ночь, утро, Посмотреть, шоссе, вождение, рассвет, город, городской, асфальт, городской пейзаж, путешествовать, Автострада, движение, смеркаться, транспорт, транспорт, вечер, линия, средство передвижения, поездка, водить машину, Синий, бизнес, Скорость, Движение, размытый, Спортивное снаряжение, Инфраструктура, путь, быстро, Ускорение, Доставка, место назначения, Грузоперевозки, Атмосферное явление

легкий, пятно, трек, Дорога, след, белый, трафик, улица, автомобиль, ночь, время, шоссе, вождение, город, городской, эстакада, путешествовать, темно, движение, смеркаться, транспорт, транспорт, вечер, Сумерки, линия, Красный, цвет, водить машину, Синий, Скорость, размытый, полоса дороги, длительное воздействие, общественный транспорт, Освещенный, длинный, Перемещение, воздействие, Инфраструктура, Ночное время, быстро, Легкие трассы

легкий, пятно, Дорога, трафик, улица, автомобиль, ночь, колесо, автомобиль, город, шоссе, вождение, город, городской, асфальт, путешествовать, темно, движение, транспорт, транспорт, средство передвижения, водить машину, авто, Синий, руль, Скорость, Движение, размытый, современное, Автомобильный, бампер, Двигатель, Опасность, Безопасность, быстро, Опасный, Скриншот, автомагистраль, Вождение автомобиля, Вождение автомобиля, Авто-шоу, Марка автомобиля, Автомобильный экстерьер, Роскошный автомобиль, Номерной знак транспортного средства

легкий, пятно, Дорога, след, мост, трафик, улица, ночь, шоссе, город, городской пейзаж, путешествовать, темно, движение, транспорт, транспорт, вечер, Сумерки, линия, цвет, водить машину, Темнота, передняя фара, Скорость, размытый, длительное воздействие, Неоновый, Освещенный, на открытом воздухе, длинный, Спортивное снаряжение, воздействие, Инфраструктура, легковые автомобили, Драматические, Форма, Освещение

на открытом воздухе, человек, легкий, боке, пятно, архитектура, люди, трек, закат солнца, Дорога, мост, трафик, улица, ночь, утро, город, шоссе, здание, город, городской, асфальт, толпа, городской пейзаж, в центре города, путешествовать, движение, смеркаться, транспорт, транспорт, знак, вечер, линия, символ, Действие, Темнота, бизнес, Скорость, поездка, Стиль жизни, размытый, современное, Жизнь, Инфраструктура, путь, История, место действия, Форма, Скорость затвора

пейзаж, горизонт, легкий, пятно, небо, закат солнца, линия горизонта, трафик, улица, ночь, воздух, здание, город, небоскреб, городской, городской пейзаж, панорама, в центре города, путешествовать, темно, движение, смеркаться, транспорт, транспорт, вечер, Сумерки, Башня, Действие, Ориентир, Синий, Свобода, Движение, Энергия, длинный, Спортивное снаряжение, воздействие, Urbex, длительное воздействие, Ночной пейзаж, Активный, Мегаполис, аэрофотосъемка, городской район, жилой район, Человеческое поселение, Атмосфера земли, Столичная зона

пейзаж, горизонт, облако, небо, закат солнца, Дорога, мост, утро, перспективы, шоссе, вождение, рассвет, путешествовать, Автострада, движение, смеркаться, транспорт, транспорт, вечер, средство передвижения, поездка, водить машину, Декорации, Пустой, Скорость, поездка, Маршрут, Спидвей, дорожное путешествие, Перемещение, Инфраструктура, путь, автомагистраль, Нестроечная структура, Автострада с регулируемым доступом

легкий, пятно, Дорога, след, мост, трафик, автомобиль, ночь, шоссе, город, тоннель, путешествовать, движение, транспорт, транспорт, линия, средство передвижения, Темнота, Скорость, Движение, полоса дороги, современное, Легкий след, Инфраструктура, быстро, автомагистраль, Вождение автомобиля, Автомобиль на дороге, M6, быстрая машина, Дорожная трасса, Британская дорога, Нестроечная структура

★ Фото салона машины ночью | Информация

Пользователи также искали:

фото дороги из окна машины ночью, фото из окна машины ночью, из, вид из, с, в машине вечером, дороги из окна, из окна, в машине, фото из машины ночью летом, вид из машины ночью, фото с машины на дорогу ночью, фото в машине вечером, фото из салона авто ночью, фото дороги из окна машины ночью, фото из окна машины ночью, фото в машине ночью руки, машины фотографии, фото, машины ночью, машина, фото салона ночью, салона машины ночью, машине ночью фото, салоны, фото машины, ночью, салоне машины ночью, машин, салон машины ночью, фотографии, фото салона,

Фото авто девушки ночь (74 фото)

+ 3d графика — (2) Фото авто, девушки, ночь, 3d графика + ангелы — (2) Фото авто, девушки, ночь, ангелы + аниме — (2) Фото авто, девушки, ночь, аниме + анимированные — (6) Фото авто, девушки, ночь, анимированные + боке — (2) Фото авто, девушки, ночь, боке + вода — (4) Фото авто, девушки, ночь, вода + гламурные — (1) Фото авто, девушки, ночь, гламурные + город — (44) Фото авто, девушки, ночь, город + грустные — (2) Фото авто, девушки, ночь, грустные + деревья — (12) Фото авто, девушки, ночь, деревья + дождь — (10) Фото авто, девушки, ночь, дождь

+ дома — (20) Фото авто, девушки, ночь, дома + дороги — (27) Фото авто, девушки, ночь, дороги + дым — (3) Фото авто, девушки, ночь, дым + еда — (1) Фото авто, девушки, ночь, еда + животные — (1) Фото авто, девушки, ночь, животные + зима — (3) Фото авто, девушки, ночь, зима + знаки — (1) Фото авто, девушки, ночь, знаки + игрушки — (1) Фото авто, девушки, ночь, игрушки + игры — (1) Фото авто, девушки, ночь, игры + известные люди — (3) Фото авто, девушки, ночь, известные люди + интерьер — (1) Фото авто, девушки, ночь, интерьер

+ капли — (1) Фото авто, девушки, ночь, капли + кино — (1) Фото авто, девушки, ночь, кино + космос — (1) Фото авто, девушки, ночь, космос + кошки — (1) Фото авто, девушки, ночь, кошки + красивые — (3) Фото авто, девушки, ночь, красивые + кровь — (1) Фото авто, девушки, ночь, кровь + луна — (5) Фото авто, девушки, ночь, луна + любовь — (20) Фото авто, девушки, ночь, любовь + манга — (4) Фото авто, девушки, ночь, манга + милитари — (5) Фото авто, девушки, ночь, милитари + молнии — (1) Фото авто, девушки, ночь, молнии

+ мосты — (2) Фото авто, девушки, ночь, мосты + мотоциклы — (1) Фото авто, девушки, ночь, мотоциклы + мужчины — (29) Фото авто, девушки, ночь, мужчины + музыка — (1) Фото авто, девушки, ночь, музыка + небо — (25) Фото авто, девушки, ночь, небо + ножки — (2) Фото авто, девушки, ночь, ножки + облака — (4) Фото авто, девушки, ночь, облака + огонь — (2) Фото авто, девушки, ночь, огонь + поезда — (1) Фото авто, девушки, ночь, поезда + позитив — (1) Фото авто, девушки, ночь, позитив + праздники — (1) Фото авто, девушки, ночь, праздники

+ предметы — (26) Фото авто, девушки, ночь, предметы + природа — (13) Фото авто, девушки, ночь, природа + птицы — (1) Фото авто, девушки, ночь, птицы + ретушь — (4) Фото авто, девушки, ночь, ретушь + рисунки — (18) Фото авто, девушки, ночь, рисунки + сердечки — (1) Фото авто, девушки, ночь, сердечки + снег — (5) Фото авто, девушки, ночь, снег + техника — (3) Фото авто, девушки, ночь, техника + туман — (2) Фото авто, девушки, ночь, туман + фантастика — (1) Фото авто, девушки, ночь, фантастика + фразы — (1) Фото авто, девушки, ночь, фразы

+ фэнтези — (2) Фото авто, девушки, ночь, фэнтези + цветы — (1) Фото авто, девушки, ночь, цветы + черно-белые — (8) Фото авто, девушки, ночь, черно-белые + широкоформатные — (2) Фото авто, девушки, ночь, широкоформатные + эмоциональные — (1) Фото авто, девушки, ночь, эмоциональные + эротические — (6) Фото авто, девушки, ночь, эротические

Парень за ночь пытался угнать три машины в Хойникском районе

Фото из архива

26 января, Гомель /Корр. БЕЛТА/. Житель агрогородка Глинище Хойникского района за одну ночь пытался угнать три машины, сообщили корреспонденту БЕЛТА в отделении информации и общественных связей УВД Гомельского облисполкома.

В ночь на 23 января 18-летний парень выпивал в гаражах с товарищами. По дороге домой в одном из дворов увидел «Рено». Двери автомобиля оказались незапертыми, а в багажнике нашлись ключи от замка зажигания. Молодой человек попытался завести машину — не получилось. Когда сел аккумулятор, парень решил завести автомобиль с «толкача». Выкатил со двора и несколько раз пытался съехать с небольшой горки. Вновь безрезультатно. В итоге парень бросил автомобиль на обочине.

В другом месте ему удалось проникнуть в гараж сельчанина, где стояли два «Фольксвагена». Ключи были внутри автомобилей. Однако ни один автомобиль не завелся, и парень вновь решил попробовать вариант с «толкача». Выруливая из гаража, молодой человек врезался автомобилем в край ворот.

Утром в Хойникский РОВД от владельцев авто поступили сообщения о произошедшем. Оперативники уголовного розыска быстро нашли злоумышленника по следам на снегу. Из машин парень забрал небольшую сумму денег, флешку и даже елочку-ароматизатор.

В УВД добавили, что молодой человек уже был судим за кражу. Следователи дают правовую оценку действиям сельчанина.-0-

7 плюсов и минусов ночной фотосессии в свете фар машины

Пример фотосессии в белье, город Владивосток. Модель: Волчица, автор снимка — фотограф Олег Мороз (Tengyart).

Когда идёт речь о ночных фотосессиях, в первую очередь думаешь не о том, что снимать, а как фотографировать. Чаще всего ночная съёмка — это использование либо явного уличного света (вывесок, неоновой подсветки кафе, ресторанов или магазинов), освещения от ноутбука\специального фонаря «для фотографа», или ещё лучше — импульсных источников на стойках, запрятанных в софтбоксы, либо зонтов на отражение или на просвет, да ещё 3-4 ассистента к тому в довесок.

И кто бы спорил, использование оптимальных локаций для съёмки, - это уже половина успеха. Внешний свет и ассистенты также позволят получить качественные кадры даже в самых упоротых условиях. Но что если вас занесло в такие дали, что времени ездить за дополнительной аппаратурой нет, а поснимать хочется?

Например, разжечь яркий костёр и поснимать на его фоне. Поверьте, это красиво! И даже света от смартфона может хватить для получения красивых кадров, если у вас на руках современная техника, способная хорошо работать на высоких ISO. Такая, как Sony a7 3 или Canon 5D Mark 4!

А если хочется чего-то большего? Тем паче - снимков в полный рост? Или же ветер задувает настолько сильно, что костёр развести не получается? Или вокруг одни скалы, в конце-то концов? В таком случае остаётся крайнее средство - использовать свет фар вашего транспорта. О подводных камнях использования этого варианта съёмки я и рассказываю в статье ниже. Приятного просмотра!

7 плюсов ночной фотосессии в свете фар на примере фотосессии в белье во Владивостоке

Первый плюс: вы можете фотографироваться на обширной территории без вспышек, зонтов, радиосинхронизаторов или пульта дистанционного управления. Это позволяет снимать как крупным планом издали, так и на широкий угол вблизи, использовать парящую ткань, которая гарантированно попадёт в поток света, да что угодно!

Пример ночной фотосессии в свете фар с девушкой в белье, Владивосток. Модель здесь и далее: Волчица

Второй плюс: вам не нужен неон или цветной гель, чтобы получить креативное освещение, по крайней мере, когда речь идёт о красной подсветке. Достаточно посадить модель напротив машины, задрать ISO, уменьшить выдержку и чуть-чуть допилить фотографию на этапе постобработки.

Пример цвета, который можно получить от фар машины (попросите модель подойти сзади и присесть поближе к источнику света для получения похожего эффекта!)

Третий плюс: мобильность.

Забудьте о множестве ассистентов. Нет необходимости следить за стойками с внешним светом, чтобы их не перевернуло ветром, зонтами, которые разворачивает или уносит, особенно на открытых площадках в горах или у моря. Достаточно 1 помощника, чтобы поправлять одежду на модели, приносить крафт или тёплую одежду. В принципе, на такой съёмке можно обойтись и без ассистента. )

Вы можете использовать дополнительные элементы, чтобы добавить ещё больше плюсов от мобильности, например, гирлянды с автономным питанием, как на фото ниже:

Ночные фотосессии в белье можно обыграть по разному, но свободное место однозначно дают больше возможностей для экспериментов!

Четвёртый плюс: наглядно видно, как падает свет на модель.

При использовании вспышек вам необходимо сначала всё установить, а лишь потом тестировать. Импульсные источники, имеющий вдобавок дополнительную подсветку (источник постоянного освещения), чаще всего, не слишком удобны в эксплуатации или немало весят. Да и стоят тоже, что уж тут говорить!

С машиной всё иначе. Куда свет направил — туда и падает. Можно сразу определить нужный угол падения, а мощность потока регулируется ножками. Отойти в сторону — вот вам рассеянный свет с мягкими тенями. Подошёл по центру — жёсткий свет, хорошо проявляющий текстуру, включая недочёты кожи или красивые изгибы фигуры. Снимаешь на расстоянии — свет похож на жёсткий закатный, чуть под углом — почти не отличишь от вспышки.

Сплошные преимущества для любителей экспериментов!

Нежная ночная фотосессия в свете фар, город Владивосток. Авторские права: фотограф Олег Мороз (Tengyart)

5 плюс: это можно использовать где угодно!

Фотосессии требовательны к фону и освещению. Если фон вас практически не волнует, а мест для фотосессии в белье в городе вы не нашли, то на машине вы можете уехать практически куда угодно, а после — даже не отходя далеко от машины — провести долгожданную фотосессию.

6 плюс: можно быстро согреть модель.

Если вы фотографируете в лесу, у моря или на скалах, добираясь до точки съёмки пешком, то перед вами встаёт огромная проблема: во время съёмки в белье модель легко может замёрзнуть и заболеть, не говоря уже о таких минусах, которые придётся править при обработке, как покрасневшая кожа на лице и теле.

Конечно, вы можете захватить с собой тёплое питьё и одеяло, но сможет ли это спасать модель дольше пары забегов? На мой взгляд, нет. Хотя тёплую одежду и горячие напитки всё равно необходимо с собой взять!

В машине модель может полноценно согреться и спокойно перекусить. Кроме того, это намного проще, чем пытаться согреться под порывами ледяного ветра, особенно зимой!

Ночная фотосессия в белье, город Владивосток. Автор фото — фотограф Олег Мороз (Tengyart)

7 плюс: возможность взять больше реквизита и одежды.

Так как вам не требуется много ассистентов и тем более — внешнего света, занимающего немало места, а до места съёмки добираетесь на машине, то ничто не мешает вам взять с собой больше вещей. Это даёт важное преимущество как перед съёмками, заточенными на перемещение пешком, так и перед фотосессиями, где большое количество техники и людей в машине не даёт возможность брать с собой много образов.

Пожалуй, далее продолжать "список плюсов" не имеет смысла, так как я и без того перешёл от "прямых преимуществ" в сторону бонусов косвенных, которые хоть и важны при съёмке, но не относятся к достоинствам фотосессий в белье при свете фар как таковых. Так что настаёт пора рассказать о минусах подобных съёмок!

7 минусов ночной фотосессии в свете фар машины на примере съёмки в белье во Владивостоке

Во время съёмки я заметил 7 минусов, как достаточно весомых, так и простых. О них стоит знать хотя бы в порядке общего ознакомления, чтобы после не думать о том, что с ними делать. Итак, поехали!

1 минус: высокие требования к технике.

Если при съёмке ярким солнечным днём, даже если вы заходите в тенистую аллею или снимаете в кустах, нет необходимости в сильном «задирании ISO», то при съёмке ночью почти полное отсутствие шума даже на высоких значениях ISO — основное требование для получения хорошего кадра.

Для получения качественного результата днём, особенно для снимков, публикующихся только в «формате Instagram», всё ещё хватает камер с разрешением 12-14 мегапикселей. Так что даже древний Canon 450D с объективом из серии L выдаст отличную картинку!

Другое дело — фотосессия в свете фар. Значения ISO могут доходить до 2000-5000, а то и выше, особенно в случае съёмки с сильно прикрытой диафрагмой или «тёмной» оптикой. Конечно, можно подходить вплотную к машине, получая гораздо более жёсткую картинку и уменьшая ISO, но какой в этом смысл?

Дело в том, что подобное освещение либо очень сильно выбьет детали на фото, либо подчеркнёт каждый минус на коже. Даже на снимках выше кожа уже подсвечена жёстко, тогда как на камерах, выдающих огромный шум даже на 400-640 ISO, у фотографа тем более не будет пространства для манёвра и возможности повлиять на ситуацию!

Многое зависит от того, есть ли у вас штатив и подвижна ли модель (с неподвижной моделью и штативом можно ставить довольно длинную выдержку, преимущественно на широкоугольной оптике), ведь с активным позированием или танцами выдержку короче 1\160 — 1\400 особо и не поставишь без риска смазывания модели в кадре.

Поэтому лучше всего выбирать современную технику, хорошо показывающую себя при работе в тёмное время суток. Например, Sony a7 3 или Canon 5D Mark 4.

2 минус: жёсткий свет.

По сравнению с импульсными источниками или постоянным светом с регулируемой мощностью потока, вы не можете смягчить свет, не прибегая к каким-либо искусственным ограничениям. Свет фар в состоянии «как есть» возможно регулировать только физически — отъезжая или подъезжая дальше\ближе, либо перемещаясь ножками. Причём второе относится как к модели, так и фотографу.

Да, это очень наглядно и легко, но весьма ограничивает количество сюжетов, которые таким образом вы сможете снимать.

3 минус: разброс по высоте яркости светового потока.

Если ваша модель довольно высокая леди, либо машина находится на возвышенности либо в низине, тем более — под углом, есть немалая вероятность, что часть кадра будет подсвечиваться намного сильнее. Это будет заметно сразу: кожа в центре или недалеко от края «светового пучка» будет яркой, как на закате, а всё, что выходит за его пределы — сразу уходит в серые, ненасыщенные тона. Этот перепад может быть как резким, так и постепенным, — всё зависит от расстояния от машины и яркости фар.

Самый главный факт это не изменит: за счёт разницы можно порядком испортить впечатление от съёмки, поэтому следите внимательно, чтобы модель попадала в подсвеченную область либо полностью, либо снимайте сразу по пояс, либо чуть-чуть ниже, либо просите модель присесть\приподняться, чтобы всё было "как надо".

4 минус: выбивающийся фон.

Если вы фотографируете с несколькими источниками света, у вас есть возможность сразу подсветить и фон, и модель. По крайней мере, для портретов это проблемы не составит! Или же вы можете сначала сфотографировать модель, а затем уже прорабатывать фон, собирая в фотошопе по кусочку.

Сфотографировать модель в свете фар подобным образом будет намного сложнее. По сравнению с внешним светом, свет не повернёшь в любую сторону, нет возможности контролировать то, какая часть света куда попадёт (либо нужно придумать, как это сделать конкретно в вашем случае), что делает идею съёмки "по частям" нерациональной. Это всё равно возможно, но очень спорно!

В свете фар модель будет намного ярче фона. И если съёмка проходит глубокой ночью, например, на каменистом пляже у моря, при этом к самому морю вы подъехать не можете, то фон либо вообще не будет виден, либо будет мелькать в кадре совсем чуть-чуть.

5 минус: нет возможности контролировать угол падения света.

Про жёсткость света я уже писал, это отчасти совпадает с 3 минусом. Главная разница в том, что там сетовал на отсутствие контроля мощности света, а здесь — возможности задать определённый угол. Чтобы снимать под углом 45 градусов сверху, вам придётся найти подходящую возвышенность. А если вы снимаете в поле? Тогда такой возможности точно не будет!

Вы не можете повернуть свет буквально на пару миллиметров под углом, поставить свет сразу с нескольких сторон или опять же разных углов, это очень ограничивает "креативность" данного способа съёмки. Выехать на необычном освещении, фоне, красоте локации уже не получится, так что старайтесь лучше работать с моделью. ))

6 минус: фотографировать можно лишь под определёнными углами.

Если вы не хотите получить жёсткие тени на лице модели, не фотографируйте её анфас, а уж тем более — со слабым смещением головы в сторону! Лучше снимайте в профиль, максимум — попросив модель чуть-чуть развернуть или наклонить голову.

Тоже самое касается тела, бёдер, груди. Важно контролировать падение света и не поворачивать модель сильно под углом к свету. Пусть сами лучи падают на тело перпендикулярно! При этом позы лучше адаптировать в зависимости от индивидуальных особенностей модели.

И нет, моё утверждение не носит характер «категорического императива», на самом-то деле снимать можно под разными углами. Но это несёт в себе целый ряд подводных камней: слишком рассеянный свет по бокам от машины и, как следствие, необходимость ещё выше поднимать ISO; тени от белья, рук, одежды, если модель будет поворачиваться под слишком большим углом к свету, не говоря уже о том, чтобы загораживать его.

Всё это можно обыграть и получить интересный результат, но если вы не планируете играть с тенями, полутонами или фигурными узорами (из теней) по телу, то подобные условия съёмки - явно не для вас.

7 минус: двоякие впечатления от фотосессии.

С одной стороны, это красиво, плюс является замечательным способом проверить свои навыки фотографа. С другой стороны, выбитый фон, излишне жёсткие тени, шум, небольшое количество ракурсов и поз, которые будут хорошо смотреться при ночной съёмке в свете фар машины, — всё это является достаточно весомой причиной, чтобы не браться за подобную фотосессию.

Если вам нужна съёмка на тёмном фоне - проще арендовать студию, либо и вовсе покрасить стены в чёрный цвет или повесить плотную ткань\болгарку (сленговое название для специального материала, из которого изготавливаются плотные фоны, в т.ч. многие билборды в России). Причём свет в помещении можно будет настроить, что позволит получить куда более креативные и оригинальные снимки!

Не нужно будет мёрзнуть и куда-то ехать. На мой взгляд — съёмка в свете фар не более, чем забавный эксперимент. И без дополнительного света, без красивой локации, идеи, реквизита и — особенно! — модели она не принесёт вам ярких впечатлений. И в любом случае будет сложнее, чем студийная съёмка или съёмка на природе в «хороших условиях».

Да, ночью можно запечатлеть очень красивые кадры, не волнуясь ни из-за людей, которые могут вам помешать, ни из-за недочётов фона, но нужно ли это вам, когда всё тоже самое можно получить с меньшими усилиями?

7 плюсов и минусов ночной фотосессии в свете фар машины: вердикт (основан на личном опыте проведения фотосессии в белье во Владивостоке)

Фотосессии в белье в ночное время — красивы и замечательны. Подобная съёмка в свете фар может принести незабываемый опыт, красивые кадры и море вдохновения, но в месте с тем мало чем отличается от студийной фотосессии или съёмки в тёмном помещении.

Поэтому хорошо подумайте, прежде чем фотографировать кого-либо таким образом. Действительно ли перечисленные в статье плюсы для вас существенны? Не пугают или не напрягают минусы? Если да, то дерзайте, и хороших вам кадров!

Если же моё предупреждение и перечисление недочётов, как и примеры кадров, вводят вас в недоумение либо отталкивают от задумки, - это тоже абсолютно нормально. Далеко не всё может красиво сыграть в подобных условиях, съёмка может причинять больший дискомфорт, чем удовольствие, в том числе дискомфорт для модели - из-за бьющего в глаза света.

Так что решать вам, мои дорогие читатели! Свою задачу выполнил: рассказал о личном опыте, даже фото показал, теперь всё в ваших руках!

P.S. Если вы захотите заказать фотосессию в Находке, Владивостоке, Партизанске или Золотой Долине, пишите\звоните по номеру +7-996-426-36-68, либо в WhatsApp - Telegram.

Подробности о актуальной стоимости фотосессий, акциях и бонусах, а также условиях работы, пожалуйста, сверяйте с представленными в разделе «Цены и услуги«. Спасибо за внимание!

Понравилась статья?

Делитесь публикацией с друзьями, пишите комментарии, подписывайтесь на Twitter, Instagram и другие страницы, чтобы первыми видеть всё самое интересное!

Съемка фотографий при слабом освещении — Размера датчика изображения камеры — Canon — Come and See* *Спешите видеть

Сумерки и наступление ночи — это волшебное время. В эти моменты наступает праздник, город меняет настроение, предлагая безграничные возможности для фотосъемки. Но запечатлеть все детали при слабом освещении непросто, особенно если вы используете камеру смартфона.

При слабом освещении рекомендуется использовать ручную настройку параметров съемки цифровой зеркальной, беззеркальной или компактной камеры экспертного уровня, чтобы добиться четкости и детализации, недоступных при съемке в Авто-режиме.

Используйте широкую диафрагму (маленькое значение f), чтобы увеличить резкость

Если на вашей камере можно выбирать настройки вручную, вы можете управлять диафрагмой камеры (на камерах Canon это называется режим Av). Таким образом вы сможете настроить количество света, которое будет проникать в камеру. Чем больше света поступает в объектив, тем короче может быть выдержка. Короткая выдержка позволяет устранить размытие при движении. Оптимальная выдержка для съемки движущихся объектов — 1/125 секунды или меньше. Если вы снимаете неподвижные объекты при слабом освещении, выберите выдержку 1/60 секунды (в зависимости от настройки диафрагмы).

Если вы снимаете портреты на закате или хотите передать особые нюансы городского пейзажа в сумерках, выберите максимальную диафрагму.

То есть установите минимальное f-число. Доступные значения зависят от используемого вами объектива. Во многих объективах можно выбрать значение f/3.5. В других объективах этот параметр может быть еще меньше, например f/2.8 или f/1.4. Дополнительное преимущество использования широкой диафрагмы — небольшая глубина резкости, благодаря которой объект выделяется на размытом заднем плане.

Увеличьте значение ISO, чтобы повысить светочувствительность

Если вы установили широкую диафрагму, но вашим снимкам по-прежнему не хватает яркости, попробуйте увеличить значение ISO. Этот параметр отвечает за чувствительность датчика изображения камеры к свету. Это удобно при съемке без вспышки ночью.

Чем выше значение ISO, тем выше чувствительность датчика камеры к свету. Цифровые зеркальные, беззеркальные и компактные камеры экспертного уровня Canon оснащены большими датчиками изображения (это элемент камеры, при помощи которого создается изображение), поэтому они позволяют снимать более качественные снимки при высоких значениях ISO по сравнению с камерами у которых датчик изображение меньше, например на камерах смартфонов. Начните с ISO 800 и увеличивайте этот параметр при необходимости. На снимке может появится шум или зернистость, но многие современные цифровые зеркальные, беззеркальные или компактные камеры экспертного уровня позволяют добиться превосходного результата даже при значениях ISO 1600 или 3200.

Попробуйте серийную съемку, чтобы повысить свои шансы

С помощью серийной съемки можно сделать несколько снимков подряд с интервалом в доли секунды. Это полезная функция для съемки движущихся объектов или очень быстрых действий. Если ваша камера оснащена этой функцией, включите ее — так у вас будет больше шансов эффектно запечатлеть динамичные сцены при слабом освещении.

Выберите самые четкие фотографии

При просмотре снимков сцен со слабым освещением на ЖК-дисплее камеры увеличивайте их, чтобы убедиться в четкости каждой детали. Фотографии должны выглядеть четкими, в фокусе, без заметной зернистости или размытости. Если вам кажется, что они недостаточно хороши для печати и редактирования, сделайте новые снимки. Вернувшись домой, вы уже ничего не сможете изменить!

Эксперимент: как пожаловаться на неправильную парковку в ГИБДД?

Спорить о том, по каким причинам водители паркуются там, где не положено, можно бесконечно. Хотя на мой субъективный взгляд, этот спор возможен только в том случае, когда речь не идет о реально возникшем препятствии, а только о принципах и отношении к законам. Но надо ведь думать не только о своем удобстве. А у нас уже давно никого не удивишь историями о том, как "гении парковки" мешают мамочкам с колясками и просто перекрывают пути выезда другим водителям.

Да, все старо как мир, но это не значит, что ничего нельзя сделать. Стекла бить и кирпичи на капот «класть» мы не призываем. А вот попробовать пойти законным путем никто не запрещает. Заплатит горе-парковщик пару-тройку штрафов, а на четвертый раз подумает, не помешает ли он кому и чем для него это обернется. Тем более что сейчас для того, чтобы накляузничать, не надо ходить по кабинетам и инстанциям, для этого есть специальный онлайн-сервис на сайте ГИБДД. Вот его работу мы и решили проверить.

Как работает сервис

Начнем с того, что для жалобы обязательно надо иметь доказательство нарушения, то есть фотографии. При этом снимков должно быть минимум два – спереди и сзади. На фото должно быть хорошо видно: место парковки (подтверждает факт нарушения), госномер нарушителя и факт отсутствия водителя (то есть факт парковки не «на минутку»).

В нашем случае мы засекли авто, брошенное на тротуаре у подъезда. К слову, на этом месте, как это часто бывает, постоянно кто-нибудь стоит. И неважно, что это мешает другим, зато до дома идти не надо. Да, в округе постоянная беда с законными бесплатными местами для стоянки. Но ведь удобство для одних не должно быть достигнуто за счет других?

Вернемся к нашим баранам. Заполучив снимки, отправляемся на сайт ГИБДД. Можно войти просто на федеральный без привязки к региону – в процессе сервис и так спросит о вашем местоположении. На главной странице находим сервис под названием «Прием обращений». Его можно найти в разделе «Сервисы», а также слева в виде отдельной кнопки.

Нажав на нужную кнопочку, попадаем на ознакомительную страничку, где нам рассказывают, как правильно составить обращение. Здесь же узнаем, по каким причинам нам могут отказать в рассмотрении жалобы. Среди них указание недействительных данных о себе, употребление в сообщении ненормативной лексики и некорректное написание, например, всё заглавными буквами или латиницей.

Далее переходим непосредственно к заполнению формы. Сначала сервис, как уже говорилось выше, спрашивает, из какого мы региона. В нашем случае и предполагаемый (пока что) нарушитель, и заявитель находятся в Самарской области. А вот теперь попадаем на страницу анкеты. Обратите внимание, что анонимное сообщение отправить не получится, фамилию и имя указывать надо обязательно. Потом выбираем, как хотим получить ответ – письменно или на электронную почту. В данном случае выбираем второй вариант, он ведь наверняка оперативнее.

И, наконец, нужно описать суть жалобы. Не забудьте написать, где вы застукали нарушителя, укажите его госномер и чего вы, собственно, хотите.

К тексту прикладываем снимки. Если сомневаетесь, в каком формате можно отправить фото, загляните еще раз на страницу, где описаны правила подачи обращений, все допустимые форматы там указаны.

Вот и всё, отправляем жалобу и получаем данные о том, какой номер присвоен нашему обращению. Теперь дело за малым – дождаться ответа. По закону на рассмотрение и ответ у правоохранителей есть аж 30 календарных дней. Мы отправили жалобу 15 апреля, в тот же день получили подтверждение о регистрации обращения, значит, ответ мы должны получить не позднее 14 мая.

Имеет ли смысл жаловаться?

Так или иначе, в этой сфере ничего быстро не делается, ответа наверняка ждать придется не один день, а скорее всего все 30. Посему мы решили спросить мнение о сервисе тех, кто часто обращается к правоохранителям с подобными жалобами. Мы пообщались на эту тему с представителем известного в России движения по борьбе с нарушителями – «СтопХам».

В этом сервисе есть смысл, и очень большой. Потому, что любой гражданин таким образом может стать в какой-то мере активистом. Он может проявить свою гражданскую позицию и нарушителя проучить. Вот про наши наклейки в первый раз тоже говорят: «Ничего страшного, я ее ототру!», во второй раз «ототру», а потом уже начинают думать. Тут то же самое – один раз ему штраф придет, два раза, потом, даже если у человека хорошая зарплата, каждую неделю платить штраф будет накладно. Так что я думаю, это действенный способ, надо, чтобы он работал. Правда, видимо, нужно время на то, чтобы он начал работать нормально. Так было и с камерами. Сначала штрафы по ним приходили только через 2-3 недели, а сейчас через 1-2 дня уже. Вот и этот сервис наверняка через 1,5-2 года начнет работать в полной мере.

Иван Гуйва,
руководитель направления «Неправильная парковка» движения «СтопХам»

Кстати, что интересно, сами стопхамовцы ни на одну жалобу ответа еще ни разу не получили – ни в положенные сроки, ни в какие-то другие. Есть, конечно, вероятность, что что-то было сделано неправильно и именно поэтому обращения не были рассмотрены. Но не все же?..

Я пытался отправлять фото на этот сервис. Но я так понимаю, у них система еще не налажена, кому-то выписывают штрафы, а на какие-то жалобы они не обращают внимания. Лично на мои обращения еще ни разу не ответили. Вот ребята мои тоже пытались, им тоже не ответили. Хотя кто-то мне рассказывал, что отвечали. Может быть, конечно, я что-то не так заполнил и как-то не так отправил, но я не получил никакого ответа. Ну и вообще, у меня особо нет времени ходить фотографировать, мы на рейды обычно вызываем полицейских.

Иван Гуйва,
руководитель направления «Неправильная парковка» движения «СтопХам»

Напоследок он рассказал, что если машина стоит неправильно, мешает, и хозяина поблизости нет, а вам, например, очень надо проехать, то тут только один способ – вызвать сотрудников ДПС, которые в свою очередь вызовут эвакуатор, и уже тот увезет нарушителя на штрафстоянку. Правда, опять же не факт, что правоохранители приедут… По закону-то обязаны, но человеческий фактор – такой человеческий.

Что думают о сервисе сами водители?

Мы опросили на этот счет нескольких водителей. Несмотря на водительскую экспрессивность и врожденное чувство справедливости, сервисом пользуются немногие. Некоторые даже и не знали о его существовании, но заверили, что теперь-то уж наверняка воспользуются.

Я не знал, что есть такой сервис и что можно обратиться туда по поводу товарищей, которые паркуются неправильно. Но я думаю, что сервис должен себя оправдать. Хотя я считаю, что нужно увеличить штрафы. Думаю, этого будет достаточно, чтобы, если не искоренить порок, то хотя бы значительно его уменьшить

Я не слышал о нем, но теперь, наверное, при случае воспользуюсь, потому что иногда хочется хоть как-то воздействовать на особо наглых. Правда, всякие случаи бывают, может, кто-то на минутку встал по действительно срочной необходимости. Но все равно, идея хорошая.

Сам много раз пользовался этим сервисом. И знакомые часто к нему прибегают. В общем, сервис очень нужный. Одна знакомая постоянно жалуется через него на припаркованную на газоне машину. Уже тысяч на 50, по-моему, нажаловалась! Причем один и тот же товарищ постоянно ставит. Это уже от него зависит, если ему штрафы по фигу, то тут ничем не помочь.

Что в итоге?

Как мы уже говорили, это эксперимент. Мы подали жалобу и обязательно расскажем, чем закончилось дело. Дедлайн, напомним, 14 мая. Оставайтесь на связи!

Вот как сделать потрясающие снимки вашего автомобиля ночью

Фотографирование — это искусство, а это для некоторых означает, что это требует много обсуждения композиции и нюхания собственного пердуна. Для меня это означает, что нет правильного способа делать что-то, и чтобы получить отличные результаты, нужно никогда не прекращать экспериментировать. Вот мои советы о том, как сделать красивую ночную фотографию.

Оборудование:

Камера — это инструмент, предназначенный для захвата света в определенный момент времени.Он делает это, направляя свет через линзу, попадая на светочувствительный датчик, который открывается при открытии затвора. Здесь вы можете узнать, как работает камера.

Чтобы получить максимально качественное изображение, вам потребуется сенсор, который может быстро принимать и обрабатывать изображение. Вот почему для достижения наилучших результатов вы должны использовать хотя бы камеру micro 4/3 или зеркальную камеру. Это камеры со съемными объективами и полностью ручным режимом. Некоторые из высокопроизводительных объективов могут справиться с этим, но их датчики и апертура линз могут быть слишком медленными, чтобы получить достойное изображение при слабом освещении.Хотя я рассказал об обширном оборудовании, которое я использую для автосалонов, вам не нужно тратить тысячи долларов на оборудование. Существует множество бывших в употреблении корпусов и объективов для цифровых зеркальных фотокамер по цене менее 150 долларов, которые помогут вам начать делать великолепные снимки, если у вас ограниченный бюджет.

G / O Media может получить комиссию

В дополнение к настройке камеры и объектива вам обязательно понадобится устойчивый штатив, чтобы иметь возможность снимать более длительные выдержки (более длительное время при экспонировании датчика) из-за отсутствия света.Для начала подойдет любой дешевый, но будьте осторожны — пластиковые, которые продаются в вашем местном магазине WalMart, имеют тенденцию трястись при слабом ветре и не подходят для более тяжелых камер, поэтому на снимках, где вы жалюзи должны быть открыты в течение относительно долгого времени, это может вызвать проблемы. Я использую непрофессиональный, но достаточно хороший штатив Davis & Sanford BHQ8 с мягкими ручками для удобной переноски и полностью подвижными ножками, поэтому я могу быстро установить камеру практически в любом положении.

Тема и история вопроса:

Нет правильного способа сделать это, поскольку я видел «правила», опубликованные профессиональными фотографами, которые позже в удивительной форме нарушаются другими фотографами. Для моих целей я купил свои грязные рукавицы на Aston Martin Vanquish 2015 года выпуска, который я разместил в Твиттере. Кажется, в моем местном пункте проката автомобилей не было «Королла». Я хотел, чтобы машина была в центре кадра, поэтому в крайнем случае я выбрал пустынный лесной массив, который, казалось, отвечал всем требованиям. Просто убедитесь, что на машине нет резких уличных фонарей, если только вы не добиваетесь такого эффекта.Причина в том, что уличные фонари могут создавать странные отражения и портить баланс белого (делая изображение теплее или холоднее).

Процедура:

Подождите, пока полностью не сойдет солнце. Надежно установите камеру на штатив. Аранжируйте свою композицию (если у вас возникли проблемы с этим, вы можете следовать правилу третей). Переведите камеру в полностью ручной режим. Обычно это буква «M» на диске переключения режимов. Не паникуйте .

Если ваша камера имеет режим просмотра в реальном времени на ЖК-экране, включите его.Это поможет при экспонировании кадра. Установите диафрагму объектива на самое резкое значение, при котором вся машина будет в фокусе. Фокусное расстояние зависит от того, как далеко вы находитесь от машины, но для большинства объективов начального уровня с максимальной диафрагмой f / 3,5, если вы немного отошли, вы можете получить в фокусе все, кроме переднего плана, что работай. Помните, мы хотим, чтобы на датчик сразу попадало как можно больше света. Диафрагма — это то, что контролирует глубину резкости и может дать вам резкий объект, не в фокусе, фоновый эффект при широко открытой диафрагме.Если вы уменьшите диафрагму или «остановите ее», увеличите число после «F», вы получите меньше света, чем если бы она была широко открыта, поэтому убедитесь, что вы соответствующим образом отрегулировали настройки экспозиции и чувствительности.

Так как вы хотите, чтобы изображение было без шума, установите чувствительность сенсора или ISO в качестве минимального значения, которое должно быть 100.

Если вы находитесь в режиме liveview, вы заметите, что экран почти полностью темный. Теперь вы увеличиваете экспозицию. Обычно это делается поворотом прокрутки рядом с кнопкой спуска затвора, экспозиция отображается во времени.

Автофокусировка объектива. Это позволит сфокусироваться на объекте и включит замер освещенности. Это то, что подскажет вам, как долго нужно экспонировать изображение. Под экспонометром есть маркер, сообщающий вам, когда будет достигнута правильная экспозиция. Теоретически правильная экспозиция — это когда счетчик показывает 0. Отрицательные числа означают, что объект будет недоэкспонирован, а положительные числа означают, что объект будет передержан.

Найдите кнопку Drive Mode, снимите ее с One-Shot и поставьте на 2-секундную задержку, так как это устранит легкое дрожание, которое вы можете получить, отрывая руку от затвора.

Теперь вы готовы сделать снимок. Нажмите кнопку спуска затвора, дождитесь окончания экспозиции и проверьте свое изображение, чтобы убедиться, что экспозиция работает на вас. Теперь вы можете увеличивать или уменьшать экспозицию, а также поэкспериментировать с другими настройками, чтобы получить желаемый эффект.

Эффекты и приемы

Рисование света : Когда затвор открыт, если у вас есть внешний источник света, например фонарик сотового телефона, вы можете раскрасить изображение этим светом. Вы можете использовать его, чтобы немного лучше осветить объект, как я сделал на этом снимке, медленно идя вокруг и освещая передний план:

Вы также можете использовать его, чтобы писать что-то в воздухе, если вы такой же юный, как я.

Еще один замечательный эффект — когда автомобили проезжают мимо, они создают плавную прямую линию на изображении:

Эффект еще более заметен, если вы можете запечатлеть его с другой стороны — вот тот, который я сделал ранее в прошлом году:

Увеличение : если у вас есть зум-объектив, как у меня, во время съемки с длинной выдержкой вы можете просто потянуть или вынуть кольцо зума, чтобы создать интересный эффект размытия.

Прозрачные панели тела : с длинной выдержкой вы также можете создавать изображения, которые будут создавать прозрачные панели тела.Например, для этого снимка у меня была выдержка 14 секунд, 7 секунд с поднятой крышкой и 7 секунд с опущенной:

Поскольку я хотел удалить часть открытой крышки, я сделал еще один снимок с закрытой крышкой:

А затем в фотошопе я наложил их и стер то, что мне не нужно, создав Aston Martin с прозрачным капотом.

Вы можете поэкспериментировать с разными ракурсами и экспозицией, а затем принести их домой и отредактировать, как вам нравится.

И для изменения обстановки, вот несколько снимков Porsche 928 GT Алекса Роя:

Вы также можете открыть страницу с фотографиями на Facebook, как и я (идите и любите!), И иметь онлайн-портфолио, чтобы показать его твои ревнивые, ревнивые друзья.

Тавариш

Тавариш. 13,949 лайков · 1,013 говорят об этом. Я снимаю видео о том, как ломать машины на…

Если у вас есть крутые ночные фото для показа, опубликуйте их в комментариях, я бы с удовольствием их увидел!

Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о покупке и продаже крутых автомобилей в Интернете. Ему принадлежит самый дешевый в мире Mercedes S-класса , Lexus , засыпанный граффити, и он единственный автор Jalopnik, который никогда не водил Miata.У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.

Вы также можете подписаться на него в Twitter и Facebook . Он не будет возражать.

Основное руководство по ночной автомобильной фотографии

Меня попросили составить руководство по простому руководству о том, как фотографировать машину (а) ночью, а также рисовать светом. Для этого требуется совсем немного специального набора, все, что вам нужно, это камера с контролем экспозиции, штатив и, конечно же, ваш автомобиль, который вы хотите сфотографировать.

Иногда это в значительной степени похоже на этот снимок (безвозмездно полученный от Эда Кэллоу)

демонстрирует. Снято на Nikon D3100 (их нынешняя потребительская зеркальная фотокамера «начального уровня»), снято в ручном режиме с диафрагмой, установленной на «открытое» значение F3,5, что в глубинах Лондона ночью равнялось выдержке 8 секунд. Это дало достаточно времени для проезжающего транспорта, чтобы проложить эти прекрасные световые дорожки, которые, наряду со светом, отражающимся от близлежащих магазинов и уличных фонарей, также хорошо освещают машину.

Вот тут мозги плавятся сзади, отверстия? руководство? выдержка?

Итак, некоторые основы

ISO — это старый жаргон для выражения «чувствительность пленки», чем выше число, тем более чувствительна к свету ваша камера (поэтому выдержка короче). Это также означает больше «шума», в меньшей степени для SLR, но серьезную проблему для компактных. Камеры на штативе, держите его как можно ниже и не беспокойтесь о действительно длинных выдержках. Фактически это бонус.

Выдержка — Как долго камера «выставляет» датчик на свет. Скорости, удерживаемые вручную, превышают примерно 1/60 секунды, чтобы получить время, чтобы «осветить» автомобили, нам нужно время для бега, поэтому секунды, показанные здесь как 2 ″ (2 секунды) или выше, — это то, что мы ищем. .

Диафрагма — Внутри линзы находится «радужная оболочка», такая же, как в наших глазах. Чем выше число, тем меньше диафрагма, тем меньше пропускается света. Компактность здесь ограничена, так как часто минимальная диафрагма может быть F8, тогда как SLR ограничиваются до F22-32 в зависимости от объектива, который является НАМНОГО меньше света попадает на датчик.

У вас также есть режимы камеры:

M — Ручной, вы сами устанавливаете диафрагму и выдержку

AV (Canon) или A (Nikon) — приоритет диафрагмы, в этом режиме вы устанавливаете диафрагму, камера автоматически устанавливает подходящую выдержку.

TV (Canon) или S (Nikon) — приоритет выдержки, в этом режиме вы устанавливаете выдержку, а камера настраивает диафрагму в соответствии с требованиями.

P — Программный режим, камера устанавливает диафрагму, обычно она пытается удерживать ее около отметки 1/125, поэтому для этого она открывает или закрывает диафрагму.

Плюс, конечно, множество сюжетных режимов, которые я полностью игнорирую.

Также есть «Компенсация экспозиции / Экспонометр», в приоритетах диафрагмы или приоритета выдержки вы можете поворачивать их вверх / вниз, чтобы камера делала изображение темнее / светлее, чем при стандартной экспозиции. В ручном режиме это покажет, думает ли камера, что вы собираетесь переэкспонировать или недоэкспонировать снимок.

Я предпочитаю использовать ручной режим, так как в этом случае ваша экспозиция постоянна между снимками, поскольку камера может изменять количество выдержки в других режимах между снимками, когда вы сравниваете, вы никогда не можете быть на 100% уверены, что изменение — это то, что вы готово, или камера.Итак, я смотрю, что говорит камера, скажем, в режиме приоритета диафрагмы, например, я установил его на F8, а камера говорит 2 секунды, а затем использую их в качестве отправной точки в ручном режиме, регулируя диафрагму или выдержку, Следите за индикатором экспонометра, чтобы убедиться, что вы не приближаетесь к чрезмерной экспозиции или настолько далеко от нижней границы шкалы, что вы никогда не зажечь машину.

Итак, световой рисунок …, добавив к предыдущему комплекту камеры, автомобиля и штатива, мы добавляем источник света.В качестве основы можно использовать большой фонарик, поэтому для демонстрации…

Одна компактная камера с контролем экспозиции, одна машина и фонарик…

Здесь нет правильного и неправильного, это было снято в ручном режиме, в темной области, камера была установлена на F8 и & 2 ″ (2 секунды), перед снимком камера показывала, что этот снимок будет недоэкспонирован примерно на 2 ступени. , это означало бы, что без фонарей снимок будет очень темным. Я включил таймер автоспуска и, когда затвор сработал, направил фонарик на те участки, которые я хотел осветить.Вуаля. Автомобиль окрашен в светлый цвет, а окружающие участки «недоэкспонированы» в темноте. Если вы не блудный гений или вам не повезло, скорее всего, это не сработает с первого раза. Или второй. Я бы, вероятно, предложил в тот момент, когда камера предполагает, что она лишь немного недоэкспонирована, поэтому, когда вы делаете снимок, вы просто получаете немного темное изображение, затем попробуйте другой, добавив света, чтобы вы могли видеть разницу, а затем начинайте работать с более экстремальным такие вариации, которые без света были бы темными.Красота цифровых технологий в том, что каждый кадр бесплатен, а обратная связь мгновенная. Просто продолжайте менять настройки, пока не начнете видеть результаты.

Фотография подчиняется законам физики, поэтому, используя модель автомобиля и небольшой карманный фонарик, масштабируйте это до реального автомобиля и большого ручного фонарика. Если он слишком яркий, отойдите подальше с фонариком (вдвое большее расстояние, на которое автомобиль будет попадать четверть света) или закройте диафрагму, чтобы уменьшить свет, попадающий на датчик.Слишком темно, встаньте поближе или откройте диафрагму вверх.

Во время длинной выдержки вам даже не нужно беспокоиться о том, что вы попадете между камерой и автомобилем, пока вы продолжаете двигаться, вы не будете стоять на месте достаточно долго для записи, пока вы этого не сделаете. направьте фонарик на камеру.

Вот еще одна демонстрация процесса через этапы

Приоритет диафрагмы — без компенсации экспозиции. F4.5 1/13 секунды

Вот как камера видела снимок, независимо от режима (без вспышки). Это были в значительной степени те результаты, которые вы собираетесь получить.Сидели в глуши, нет проезжающих машин, магазинов или фонарей, чтобы осветить машину.

Ручной режим — недоэкспонирование около 2 ступеней.

Это делает небо глубже, но теперь силуэт машины вырисовывается по мере того, как солнце находится позади, и машина теперь очень не освещена.

Добавляем немного света

Экспозиция идентична предыдущему снимку, но на этот раз с добавлением света от вспышки, только одна на полу довольно четко указывает на переднее колесо.

Наконец добавляем две фары

Передняя вспышка теперь наклонена, чтобы направить немного больше света вдоль боковой части автомобиля, а вторая вспышка поднята справа от кадра, освещая переднюю часть.

Вышеупомянутый снимок был сделан с использованием пульта дистанционного управления на камере, так как «окружающий» уровень освещения был недостаточно темным для более длительных выдержек. Когда уровень света упал, мои батарейки тоже. Вы увидите довольно много снимков из журнала, сделанных таким образом при более ярком свете, но у них гораздо больше вспышек, чем у нас.

Вот что-то из съемок, сделанных несколько лет назад. Я упоминал, что белые машины для этого хороши? Белый цвет великолепно отражает свет, облегчая вашу работу. Темные автомобили, как вы можете себе представить, всасывают свет. Съемки моей старой Audi, граничащей с черным, но зеленым салоном, в ту же ночь, я сдался, поскольку мне нужно было намного больше мощности, чем моя вспышка в то время.

Снова сделайте снимок в ручном режиме с выдержкой F13 с выдержкой около 5 секунд. Позже ночью вы теряете «сумеречный» блюз, но добиться большей выдержки легче, я взял свою вспышку, установленную на 1/8 мощности, и побежал по ней, стреляя, чтобы получить равномерный охват света.С таким же успехом это могло быть несколько факелов, снятых над ним.

Надеюсь, это кому-то поможет.

Тачки и звезды: Как снимать ночное небо, часть 1

Меня недавно пригласили в Южную Каролину на съемку в BMW Performance Center, и это первая из серии постов, в которых используются методы, используемые во время съемки, в том числе съемка ночного неба.

Когда дело доходит до WOW-фактора в автомобильной фотографии, ничто не вызывает такой реакции, как светопись.Раньше я подробно рассказывал об этом, и я знал, что ночью у меня будет трек Performance Center, поэтому, естественно, я хотел снять несколько изображений, в которых задействована эта техника.

Но Performance Center — это особенное место — в конце концов, я не могу просто закрыть трассу по прихоти. Поэтому я хотел сделать больше, чем обычную светлую краску. Учитывая, что ночью мы будем в сельской местности Южной Каролины, я подумал, что использование звезд для некоторых снимков добавит дополнительного ослепления. Как мы это делаем?

Существует множество руководств о том, как создавать ночные снимки звезд и галактики Млечный Путь — это не то руководство.У меня не было бы времени или специального оборудования для создания такого изображения. Но мы все равно можем добиться многого с меньшим бюджетом и / или более короткими временными рамками. Давайте перейдем к делу.

Шаг 1: Наука

Прежде чем вы даже возьмете в руки фотоаппарат, мы проведем короткую НАУКУ! урок. Имейте это в виду для ночной съемки:

Земля движется.
Световое загрязнение может иметь большое значение.
Земля движется (так важно).

Движение Земли имеет большое значение, потому что это означает, что вы не можете держать затвор открытым очень долго, прежде чем вы начнете видеть полосы звезд, которые выглядят как маленькие капли вместо красивых точек.В зависимости от вашего объектива, выдержка более 10 секунд обычно дает такое размытие. Вы можете получить что-то вроде объектива NOCT Nikon, но даже в этом случае, чтобы получить звезды, которые вы, возможно, имели в виду, вам понадобится звездный трекер, который сидит на вашем штативе и движется вместе с вращением Земли.

Другой фактор зависит от того, где вы снимаете. Поход в Йеллоустонский национальный парк, вдали от цивилизации, подарит вам чистое ночное небо. Я живу в 40 милях от Нью-Йорка, и весь район трех штатов — не лучшее место, чтобы попробовать это.Использование карты светового загрязнения поможет вам спланировать съемку.

Шаг 2: Практикуйтесь и сэкономьте

Теперь, когда мы знаем, что делать нельзя, мы можем сосредоточиться на том, что можем. Что вам понадобится:

Штатив
Объектив с самой широкой доступной диафрагмой
Выносной выпуск
Хорошая ясная ночь

Дождитесь полной темноты — даже после заката небо может быть достаточно светлым, чтобы затмить звезды. Выберите место, установите штатив и направьте камеру прямо в ночное небо.Сделать это можно прямо на заднем дворе. Возможно, вы не так много увидите, поэтому постарайтесь выбрать в кадре самую яркую звезду и сфокусироваться на ней. Это требует некоторого терпения — камере нечем поработать. Настройки камеры для этого снимка:

Диафрагма: 1.8
Выдержка: 10 секунд
ISO: 400

Не стесняйтесь увеличивать ISO здесь, шум поможет уловить тусклые звезды. Я использую объектив Nikon с фиксированным фокусным расстоянием 50 мм с минимальной диафрагмой. Результат:

Результат после небольшого ретуширования — повышение четкости, компенсации экспозиции и светлых участков, чтобы выделить больше звезд.

Ключевым моментом здесь является дистанционная съемка, потому что любое дрожание камеры будет действительно заметно.

Итак, почему я посылаю вас глубокой ночью, чтобы сделать это? Потому что это на самом деле будет использоваться в нашей фотографии автомобиля — установка этого изображения в режим экрана в Photoshop приведет к тому, что сквозь него будут проходить только звезды, но мы вернемся к этому позже. Прямо сейчас считайте это хорошей практикой и снимком, который вы можете использовать несколько раз для разных эффектов в будущем.

Шаг 3: Съемка с автомобилем

Хотя вам понадобится изображение со звездой, нам также потребуется применить ту же технику для самого снимка на месте.Сначала сделайте снимки неба, ПРЕЖДЕ чем зажгите машину. Это гарантирует, что вы получите желаемое небо, и вам вообще не придется перемещать камеру (даже небольшая часть скроет изображение). Нет смысла доводить машину до совершенства, а потом обнаруживать, что нельзя сфокусироваться на небе.

Также обратите внимание, что вы будете изменять фокус вашего изображения — камера фокусируется на бесконечности, и ваша машина будет несколько мягко в фокусе. Ничего страшного, когда будете готовы, просто переместите точку фокусировки на сам автомобиль и перефокусируйте камеру на эту точку.

Базовая экспозиция для ночного неба. 10 секунд, ISO 200, диафрагма 1,8, объектив с фокусным расстоянием 50 мм.

Обратите внимание, что здесь не видно много звезд — Performance Center расположен рядом с Гринвиллем и самим заводом BMW, так что проблема светового загрязнения все-таки возникла. Помните об этом при планировании съемки, так как вы никогда не сможете предсказать, какие будут условия, пока не доберетесь до них. Но мы можем это исправить.

На следующей неделе я подробно расскажу об освещении машины, объединении всего, что написано в посте, и возвращении нашего исходного изображения звезд!

Не стесняйтесь писать мне на mike @ machineswithsouls.com с любыми вопросами.

Следите за новостями в Instagram @machineswithsouls

Юридический

В связи с факторами, не зависящими от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, я не могу гарантировать от ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио не несут ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате любой информации, содержащейся в этом сообщении. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио рекомендуют безопасные методы работы с транспортными средствами и / или с инструментами, упомянутыми или подразумеваемыми в этом посте.Из-за факторов, не зависящих от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, никакая информация, содержащаяся в этом посте, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом посте, являются исключительной ответственностью пользователя, а не Machines With Souls LLC или Майка Д’Амброзио.

фотографирует световые дорожки автомобилей | Фотография Mad

Мне всегда нравилась ночная фотография — взаимодействие различных источников света дает фантастический набор цветов, а контраст между светлыми и темными областями создает яркую, захватывающую сцену.

Световые следы — один из моих любимых объектов ночной фотографии. Их извилистые формы направляют взгляд зрителя по изображению, создавая удивительно абстрактные фотографии. Они также являются отличным способом начать экспериментировать с ручными настройками экспозиции вашей камеры.

Ключ к фотографированию автомобильных световых трасс — выбор хорошей композиции и съемка большого количества следов. Хорошая новость заключается в том, что их очень легко снимать, и вы можете создавать потрясающие изображения даже с помощью самого простого оборудования.

Расположение и точка обзора

Выберите место для съемки, где будут проложены световые трассы интересной формы, и желательно в местах с интенсивным движением, чтобы у вас было много автомобильных трасс. Представьте машины, движущиеся по сцене, и представьте, как будут выглядеть их световые следы. Извилистые дороги и островки безопасности — идеальные места для съемки, но и прямая дорога может быть интересной, если вы снимаете достаточно легких трасс.

Отойдите от уровня глаз для дополнительной глубины и более привлекательной фотографии.Изображение Спарки.

Это наш первый инстинкт — снимать с уровня глаз, но обычно это приводит к множеству горизонтальных автомобильных следов, и в остальной части кадра ничего особенного не происходит. Найдите мост или выступ, чтобы вы могли подняться над машинами, или, как вариант, присядьте близко к земле. Это лучше заполнит кадр и придаст фотографии более трехмерный и динамичный вид.

Направление автомобиля — в сторону или в сторону?

Выбирая точку обзора, имейте в виду, что автомобильные фары имеют разные цвета — белый спереди и красный сзади.Цвет световых следов на фотографии может существенно повлиять на восприятие изображения. Часто у вас не будет роскоши выбрать светлый цвет, но если вы это сделаете, подумайте, какой лучше всего подойдет для вашей сцены.

Следы разного цвета придают снимку разное ощущение. Изображение Томаса Брессона.

Планируйте время экспозиции

Время выдержки является критическим фактором при фотографировании ночных следов от автомобильного света. Более длинная выдержка даст вам больше следов и увеличит их длину, но если ваше время экспозиции слишком велико, вы увидите, что яркость каждого следа начинает исчезать, что особенно заметно на тихой дороге.

Хорошей отправной точкой будет смотреть в видоискатель и отсчитывать время, когда автомобиль полностью проезжает через вашу сцену. Затем установите время экспозиции на это значение плюс несколько секунд, чтобы позволить вам открыть затвор непосредственно перед въездом автомобиля на сцену и обеспечить выезд автомобиля до закрытия затвора.

Определите время, которое требуется автомобилю для прохождения кадра, и используйте это в качестве основы для времени экспозиции. Изображение Aitor Escauriaza.

Поэкспериментируйте с более длинными и более короткими выдержками.В результате получаются разнообразные и часто более интересные изображения.

Если ваша камера не дает вам полного контроля над временем экспозиции, как, например, с цифровой компактной камерой, вы все равно можете фотографировать световые следы автомобиля, переключившись в ночной режим. Это должно дать вам время выдержки в пару секунд, более чем достаточно для получения отличных фотографий.

Штатив или нет?

Вопрос о том, использовать ли штатив, полностью зависит от типа изображения, которое вы пытаетесь сделать.Лично я предпочитаю, чтобы мои ночные снимки были красивыми и четкими, поэтому мне нравится использовать штатив (или, по крайней мере, прочную поверхность), но дрожание камеры, вызванное рукой, держащей камеру, может дать некоторые интересные абстрактные эффекты.

Создавайте потрясающие абстрактные эффекты, снимая камеру со штатива. Изображение Рика Харрисона.

Дальнейшее развитие

Получайте удовольствие и экспериментируйте при съемке автомобильных световых следов — попробуйте панорамировать, масштабировать и вращать камеру во время съемки.Каждый из них создаст совершенно разные изображения и может помочь превратить хорошую фотографию в отличную.

Фотография Рог изобилия

1	Всегда используйте жесткий штатив с головой хорошего качества. Это еще более важно в в ветреную погоду, поскольку незначительные колебания могут привести к потеря резкости. Если ты снимая несколько изображений в композицию, избегая касания объектив или любые фильтры на нем на случай, если вы переместите камеру и НЕ сфокусируйтесь или отрегулируйте масштаб.
2	Минимизируйте вибрацию камеры используя как можно больше из следующих методов: (a) Всегда используйте «блокировку зеркала». если в вашей камере есть такая возможность. (b) Используйте тросик для запуска и остановки выдержки при использовании настройки B (Bulb) или, если уж на то пошло, даже для получения снимков с более короткой выдержкой. Если у вас нет тросика, используйте автоспуск, или предпочтительно функция блокировки зеркала в сочетании с Таймер.Никогда не активируйте шторку пальцем, так как это перемещает камеру независимо от степени жесткости штатива. (c) Если ваша камера имеет бесшумный режим в режиме Live View тогда это следует использовать для открытия первой заслонки занавес перед началом фактического экспонирования и тем самым еще больше снижая вибрацию.
3	Используйте самый низкий ISO, который вы можете для данных обстоятельств. Это не только для того, чтобы уменьшить шума, но для улучшения разрешения и резкости изображения само изображение.Съемка при высоких значениях ISO, безусловно, может дать вы можете использовать изображения с очень низким уровнем шума, но они будут почти наверняка будет менее резким, чем при более низком ISO и, возможно, с меньшей детализацией в тенях в зависимости от использованная камера. Использование шума с длительной выдержкой уменьшение ‘не рекомендуется, потому что это удваивает время экспозиции (вторая экспозиция идентичный первому, происходит автоматически и случайным образом шум идентифицируется и удаляется камерой). Шум не проблема, если вы используете в первую очередь относительно низкое значение ISO, однако, когда выдержки становятся очень длинными, дольше нескольких минут могут начаться проблемы с шумом. возникают.
4	Всегда снимайте в формате RAW, потому что у вас будет гораздо больше гибкости для настройки экспозиции и цветового баланса позже.
5	Никогда не забывайте правило № 4
6	Сфокусироваться ночью может быть сложно но имеет решающее значение для создания успешного имиджа. За кинопленки или камеры без Live View, окуляры, такие как Canon Angle Finder C (для пользователей Canon) очень полезен для достижение точной фокусировки.Live View идеален, и его следует использовать по возможности, поскольку это обеспечит точную фокусировку в самые тяжелые обстоятельства. Используйте факел, мобильный телефон и т. д., чтобы осветить ту часть автомобиля, которую вы используются, чтобы сосредоточиться. При необходимости подойдите ближе с фонариком. Сфокусируйтесь вручную. Не используйте автофокус.
7	Используйте объектив, который хорошо работает при высоком в условиях контрастности и обладает отличной устойчивостью к блику. Наиболее современные линзы, предназначенные для использования с цифровыми камеры обладают отличной устойчивостью к бликам, поэтому блики наиболее заметны. может вызвать проблемы со старым, винтажным или устаревшим линзы.Также используйте всегда бленду объектива. Возможно, вам даже придется подумать о затенении перед линзой с резаком (кусок картона или аналогичный), так как иногда блики могут быть вызваны источники света, которые даже не видны в видоискателе, т. е. просто вне кадра.
8	Используйте объектив на диафрагме, где он работает хорошо, может быть, f5.6-11, вместо того, чтобы просто использовать его широко. Используйте широко открытый объектив, если вам действительно нужно, или если таков эффект что вы хотите, но в противном случае старайтесь избегать этого, поскольку большинство линз работают Лучше остановиться на несколько остановок от настежь.Имейте в виду, что качество изображения от большинства объективов начинает ухудшаться, когда объектив остановился дальше, чем приблизительно f11, например, f16 и меньше, из-за дифракция. Возможно, вы слышали об объективах, описанных как «дифракция ограничена» при определенной диафрагме. Все это означает, что качество изображения начинает ухудшаться за пределами этого параметра. На практике часто лучше избегать использования диафрагмы меньше f11-16, особенно если это просто для увеличения времени выдержки. Это часто лучше использовать фильтр нейтральной плотности, чтобы уменьшить свет попадание в объектив вместо того, чтобы останавливать его до f22 или f32.Не все линзы плохо работают при такой маленькой диафрагме, поэтому лучше проверить ваши собственные линзы, чтобы вы знали, что вас ждет.
9	Дополнительные поверхности линз увеличивают вероятность появления бликов, поэтому избегайте использования фильтров такие УФ, световые фильтры или защитные фильтры, если нет конкретная причина, по которой вы считаете, что линзе может потребоваться дополнительная защита. Поляризационные фильтры работают ночью так же, как и в днем, однако уменьшение освещенности может вызвать значительно более длительные выдержки, а также увеличивают частота вспышек, больше, чем УФ или защитные фильтры, потому что поляризационные фильтры имеют гораздо больше поверхности.
10	Используйте гистограмму, чтобы определить время воздействия. Начните с настройки диафрагмы и ISO, а затем поиграйте с выдержкой времени. У вас всегда будут яркие блики, такие как уличные фонари, это нормально. У вас также могут отсутствовать тени детали, иногда этого нельзя избежать, но это не может быть проблема, так как он темный, а некоторые части изображения просто черные так или иначе. Выберите удачный баланс и, желательно, снимите «скобку» с более чем и под воздействием экспозиции, поскольку они могут выглядеть лучше или хуже, когда вы видите их на откалиброванном мониторе компьютера.Обычно безопаснее ошибаться сторона передержки, пока вы не задуваете слишком много основных моментов, так как это обычно дает вам большая часть данных для работы в файле RAW.
11	Будьте в безопасности, берегите свою спину и старайтесь не работать в одиночестве по ночам.

Фотография автомобиля свет следует за медленной выдержкой

Как фотографировать световые следы от автомобилей

Секрет создания фантастических фотографий автомобильных световых следов — это установка приоритета выдержки в цифровой камере с длинной выдержкой 30 секунд или более.

Установите для цифровой SLR-камеры приоритет выдержки. Это важно для ночной фотосъемки. Приоритет выдержки позволяет установить медленную выдержку, чтобы на датчик попало достаточно света. Если вы этого не сделаете, вы получите черное изображение или изображение, на котором видны только круги света.

Используйте выдержку 30 секунд или больше. Чем меньше скорость, тем больше света вы увидите на фотографии.

Поскольку вы делаете снимок с длинной выдержкой, теперь вы можете позволить себе использовать минимально возможное значение ISO.Поэтому установите ISO на 100 (если ваша цифровая камера опускается так низко), чтобы обеспечить наилучшее качество фотографии без зернистых пикселей или шума, как это также известно.

Фотография автомобильных световых трасс — Лучшая установка.

Установите цифровую камеру на штатив, чтобы минимизировать эффект дрожания камеры. Чем прочнее штатив, тем лучше. Если у вас под рукой нет штатива, то можно поставить камеру на ближайший объект. Пока вы не держите камеру в руке.

Используйте пульт дистанционного управления камеры, чтобы сделать снимок.Это предотвращает смазывание изображений, которые обычно возникают из-за дрожания камеры. Иногда нажатие кнопки спуска затвора камеры может вызвать небольшой сдвиг камеры, когда вы ее отпускаете. В обычных обстоятельствах это не проблема. Однако для ночной фотографии с длинной выдержкой это может быть разница между размытым снимком или резким.

Дождитесь ночи, когда нет ветра. Это особенно важно, если у вас не очень прочный штатив. Малейшее сотрясение штатива может вызвать размытость изображения.

Точка фокусировки. Сфотографируйте автомобильные световые дорожки.

Перед тем, как сделать снимок, установите автоматическую фокусировку объектива и сфокусируйтесь на удаленном объекте, например, на небе. Вы делаете это, нажимая кнопку спуска затвора наполовину, пока не увидите мигающую красную точку на небе или на удаленном объекте. Затем отключите автоматический фокус, чтобы он не менялся с этого момента. Теперь вы готовы сделать идеально сфокусированную фотографию. Я слышал, как многие фотографы приходят к месту, которое они собираются снимать днем, и фокусируют объектив перед тем, как вернуться ночью.Однако мне это кажется довольно утомительным.

Для более успешной фотосъемки автомобильных световых следов сделайте несколько снимков. Это особенно важно, если вы не собираетесь снова возвращаться в то же место.

Недавно я сделал несколько ночных снимков, сделав 3 снимка автомобильных световых следов. Несмотря на то, что я не менял настройки камеры между снимками, одна фотография получилась намного резче, чем две другие. Вероятно, это связано с дрожанием камеры, вызванным ветром, поскольку в ту ночь погода была не самой лучшей.

На фото вверху — ночная фотография автомобильных световых трасс.

Это была цифровая зеркальная фотокамера Canon 400D (Rebel XTi) с приоритетом выдержки 30 секунд.
Перед тем, как сделать снимок, я сфокусировался на ночном небе в правом верхнем углу. Это установило диафрагму на f / 22, что привело к резкому фокусу всего ландшафта. Чувствительность ISO
была сохранена на уровне 100 для обеспечения наилучшего качества без зернистых пикселей.
Объектив был Canon EF-S 17-85mm f / 4-5.6 IS USM установлен на 17 мм.

Запишитесь на наш онлайн-курс фотографии и узнайте, как освоить цифровую камеру «в удобном для вас темпе» уроков.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию и детали регистрации!

Как снимать световые трассы ночью

Light District — Erik Kerstenbeck

Вы видели ночное фото световых трасс и спрашивали себя: «Как это было сделано?» Возможно, вы попробовали несколько вещей только для того, чтобы получить темный, шаткий или размытый снимок? Это не так сложно, как может показаться! Одна из наиболее распространенных тем, которую легче всего обнаружить, — это приближающиеся и удаляющиеся машины.Световые следы создаются с помощью длинных выдержек. В зависимости от скорости и количества движущихся источников света будет определять длину выдержки. Давайте сначала обсудим основы…

Как найти хорошее место для фотографий для световых дорожек в городе

Найдите хорошее место, когда на улице еще светло. Скомпонуйте фотографию при дневном свете, проверьте свою основную композицию на предмет истории или чувства. Это сделает ваше изображение более захватывающим, только если вы включите свет, проходящий сквозь него.Я стараюсь добраться до места примерно за час до темноты, просто чтобы осмотреть место действия и поискать схемы движения. Попробуйте найти несколько резервных мест и проделайте те же основные проверки. Вы должны найти место, где машины движутся сквозь раму. Запомните основные правила композиции, чтобы настроить кадр, а затем представьте, как красные и белые огни, пронизывающие изображение, буквально оставляют след. Кривые, низкие и широкие углы помогают подчеркнуть это — идея состоит в том, чтобы передать движение. Представляете конечный результат днем, хватайте его, когда стемнеет! Затем подождите, пока сядут сумерки.Вам не нужно ждать, пока станет черным как смоль, чтобы начать процесс. Часто наилучшие результаты достигаются примерно через 30 минут после захода солнца, когда город загорается и тени становятся интенсивными, но в небе все еще есть свет.

Какое оборудование для фотосъемки требуется?

Вам понадобится камера, которая позволит вам управлять настройками затвора, или, что еще лучше, полное ручное управление.

Перед тем, как начать, вам понадобится базовое снаряжение.Хороший прочный штатив поможет вам стабилизировать камеру и предотвратить ее дрожание во время длительной выдержки. Вы всегда можете дополнительно стабилизировать штатив, повесив сумку для фотоаппарата на центральной стойке. Дистанционный спуск затвора полезен, так как когда вы будете готовы, затвор камеры может сработать, не касаясь камеры физически. В конце концов, вы хотите записывать движение огней, а не движение камеры. Бленда объектива также поможет нежелательному световому загрязнению испортить снимок.Поэтому рекомендуется принять во внимание блокировку зеркала и использование режима live view.

Каковы идеальные настройки камеры для световых следов?
Я обнаружил, что выдержка от 3 до 10 секунд и диафрагма от f8 до f16 работают хорошо. Все зависит от света, скорости движения и того, насколько близко вы можете к нему подъехать. В статьях Джима Хармера на этом веб-сайте четко описаны шаги, которые необходимо предпринять, чтобы избежать шума и других артефактов при очень длительных выдержках. Мне нравится максимизировать глубину резкости, чтобы запечатлеть всю сцену — соответственно регулирую выдержку.Я всегда снимаю в формате RAW, стараюсь поддерживать низкий уровень ISO и всегда проверяю баланс белого с помощью нескольких тестовых снимков. В некоторых городских ландшафтах, например, в Сан-Диего, есть много источников света с натриевыми парами, чтобы предотвратить световое загрязнение местных обсерваторий, таких как Mt. Паломар. Другие больше неоновые, такие как Таймс-сквер или лампа накаливания.

Мои примеры

Фотография, представленная в верхней части этой страницы, была сделана в квартале Газовых фонарей Сан-Диего, обращенном на запад в сторону конференц-центра SD. Я заметил, что движение остановилось, ожидая, когда светофор станет зеленым.Затем, когда машины продвигались вперед, ведущая машина при проезде имела бы значительно большую скорость по сравнению с теми, которые все еще ждали, чтобы продолжить движение. Это дало то, что я бы назвал «градиентом скорости» или размытием. Может показаться, что я посреди дороги. Я тщательно выбрал безопасное место за припаркованной машиной, где установил штатив для съемки. Я использовал широкоугольный зум 10-20 мм, чтобы запечатлеть всю сцену. Дополнительным преимуществом широкого угла было то, что когда я масштабировал автомобили, широкоугольное искажение добавляло дополнительное ощущение движения.Движение в правой части кадра больше похоже на кузов автомобиля, чем на фару, но все же интересно.

Жилой район от центра — Эрик Керстенбек

Следующий снимок сделан с другой точки зрения — восток и жилые районы. Было уже намного темнее, поэтому тропы стали ярче и отчетливее. Эта еще более обманчива, поскольку похоже, что движение движется влево и вправо вокруг меня. Здесь я установил штатив низко на очень маленьком островке безопасности, который я обнаружил во время моей первоначальной разведки.Я дождался темноты, прыгнул на остров и сделал несколько длинных выдержек, продолжительность которых зависела от количества транспорта и его скорости. Я настроил диафрагму, чтобы получить правильную экспозицию при фиксированной выдержке — в данном случае около 5 секунд. Еще одна приятная вещь, которую следует учитывать, — это дождь. Я подождал, пока улицы намокнут, прежде чем снимать это, чтобы добавить отражения городских огней.

Санта-Барбара — Эрик Керстенбек

Размытие движения и световые дорожки не ограничиваются движением транспорта.Вот изображение винтажной карусели в Санта-Монике, Калифорния. Этот был выполнен путем стабилизации камеры на перилах карусели, камеры в ручном режиме, выдержки 2 секунды, f16. Итак, видите ли, даже без штатива можно добиться отличных результатов. Это тоже было сделано днем! Немного попрактиковавшись и подумав в терминах «Размытие в движении» или «Световые трассы», вы откроете для себя новый мир визуализации!

Ваши эксперименты

Попробуйте еще раз — просмотрите изображения и посмотрите результаты.Если изображение слишком яркое с красивыми следами, уменьшите диафрагму. Если на изображении мало следов или их нет, уменьшите выдержку и скомпенсируйте экспозицию настройками диафрагмы. Следите за движением транспорта, иногда оно бывает волнообразным, и вам придется подстраиваться под него на ходу. Кроме того, небольшая диафрагма даст некоторые интересные эффекты звездности для встречных фар, которые могут быть неподвижными, как при остановке и движении.

Терпение

Не расстраивайтесь, если ваши первые попытки не принесут ожидаемых результатов.Сделайте перерыв и посмотрите свои фотографии или просто попробуйте в другой раз (если возможно), немного подумав над процессом.

Я хотел бы поблагодарить Джима Хармера за приглашение написать эту статью — его статьи на веб-сайте и готовящаяся к выпуску книга — превосходный источник для всего, что связано с фотографией! Спасибо, Джим!

BIO: Эрик Керстенбек — совладелец Kerstenbeck Photographic Art, небольшой компании, работающей из Сан-Диего, Калифорния. Эрик по профессии инженер-электрик, но занимается фотографией самостоятельно более 30 лет, начиная со старой камеры Brownie Box Camera.