Кавказский Узел | Ибрагим Гаджиев провел ночь в машине около суда

Свидетель по делу полицейских Раипа и Зиявудина Ашиковых Ибрагим Гаджиев провел ночь в салоне автомобиля, заблокированного силовиками на оцепленной территории около здания Кировского райсуда Махачкалы.

Как сообщал «Кавказский узел», вечером 1 апреля силовики заблокировали машину Ибрагима Гаджиева, не позволив ему отъехать от здания Кировского районного суда в Махачкале. Они потребовали от Гаджиева проследовать с ними в отдел для допроса. Сам Гаджиев опасался, что в случае его освобождения силовики могут увезти его в неизвестном направлении, и что к нему будут применяться пытки.

Ибрагим Гаджиев – бывший сотрудник оперативно-разыскной части собственной безопасности МВД, он был подчиненным Раипа Ашикова в службе безопасности дагестанского филиала «Россельхозбанка», указывалось в публикации «Черновика».

Машина, в которой находится свидетель по делу против полицейских Раипа и Зиявудина Ашиковых Ибрагим Гаджиев, остается с вечера 1 апреля заблокированной на участке улицы Керимова у Кировского районного суда Махачкалы. Автомобиль, в котором находится Гаджиев, оставался заблокированным всю ночь. Движение ему перекрыла патрульная автомашина прямо перед воротами здания Кировского суда. Переставить разрешили только утром, когда на работу начали приезжать работники суда, передал корреспондент «Кавказского узла».

С 08.00 мск проезд по улице Керимова к суду перекрыт с двух сторон, полицейские обтянули улицу поперек лентой. Все активисты и члены ОНК Дагестана, которые находились возле суда всю ночь, выведены за периметр двойного оцепления. Пройти через перекрытый участок не разрешают и другим прохожим, пропуская только автотранспорт сотрудников суда. Адвоката Сапият Магомедову также вывели за оцепление и не дали ей пройти к своему подзащитному, передал корреспондент «Кавказского узла».

Напомним, что бывший начальник полиции Махачкалы Раип Ашиков и его брат, бывший врио главы отдела полиции Каспийска Зиявудин Ашиков обвиняются в финансировании терроризма и покушении на сотрудника правоохранительного органа. В декабре 2020 года Раип Ашиков был также заподозрен в превышении полномочий. Еще один фигурант дела, начальник доставки пенсии в Тарумовском районе Махачкалы Омар Абдурашидов, заподозрен в вымогательстве в особо крупном размере и финансировании терроризма. Родные Абдурашидова и Ашиковых неоднократно проводили акции протеста, настаивая на том, что дело в отношении обвиняемых сфальсифицировано. В октябре 2020 года ЕСПЧ коммуницировал жалобу Раипа Ашикова на необоснованное задержание и постоянное продление меры пресечения.

Автор: Расул Магомедов; источник: корреспондент «Кавказского узла»

Фото авто ночь (271 фото)

+ 3d графика — (4) Фото авто, ночь, 3d графика + ангелы — (2) Фото авто, ночь, ангелы + аниме — (4) Фото авто, ночь, аниме + анимированные — (62) Фото авто, ночь, анимированные + боке — (7) Фото авто, ночь, боке + бренд — (8) Фото авто, ночь, бренд + велосипеды — (2) Фото авто, ночь, велосипеды + вода — (24) Фото авто, ночь, вода + воздушные шары — (1) Фото авто, ночь, воздушные шары + гламурные — (1) Фото авто, ночь, гламурные + город — (180) Фото авто, ночь, город + горы — (4) Фото авто, ночь, горы + готические — (1) Фото авто, ночь, готические + грустные — (3) Фото авто, ночь, грустные + девушки — (74) Фото авто, ночь, девушки + деревья — (55) Фото авто, ночь, деревья

+ дети — (4) Фото авто, ночь, дети + дождь — (22) Фото авто, ночь, дождь + дома — (117) Фото авто, ночь, дома + дороги — (146) Фото авто, ночь, дороги + дым — (5) Фото авто, ночь, дым + еда — (3) Фото авто, ночь, еда + животные — (9) Фото авто, ночь, животные + жирафы — (2) Фото авто, ночь, жирафы + зима — (13) Фото авто, ночь, зима + знаки — (2) Фото авто, ночь, знаки + игрушки — (1) Фото авто, ночь, игрушки + игры — (1) Фото авто, ночь, игры + известные люди — (3) Фото авто, ночь, известные люди + интерьер — (1) Фото авто, ночь, интерьер + капли — (2) Фото авто, ночь, капли + кино — (4) Фото авто, ночь, кино

+ корабли — (4) Фото авто, ночь, корабли + космос — (1) Фото авто, ночь, космос + кошки — (7) Фото авто, ночь, кошки + красивые — (8) Фото авто, ночь, красивые + кровь — (1) Фото авто, ночь, кровь + лес — (5) Фото авто, ночь, лес + лето — (1) Фото авто, ночь, лето + луна — (17) Фото авто, ночь, луна + любовь — (20) Фото авто, ночь, любовь + люди — (36) Фото авто, ночь, люди + лягушки — (1) Фото авто, ночь, лягушки + макро — (1) Фото авто, ночь, макро + манга — (6) Фото авто, ночь, манга + милитари — (5) Фото авто, ночь, милитари + молнии — (3) Фото авто, ночь, молнии + монстры — (1) Фото авто, ночь, монстры

+ море — (1) Фото авто, ночь, море + мосты — (18) Фото авто, ночь, мосты + мотоциклы — (3) Фото авто, ночь, мотоциклы + мужчины — (50) Фото авто, ночь, мужчины + музыка — (1) Фото авто, ночь, музыка + мыши — (1) Фото авто, ночь, мыши + насекомые — (1) Фото авто, ночь, насекомые + небо — (141) Фото авто, ночь, небо + новый год — (6) Фото авто, ночь, новый год + ножки — (3) Фото авто, ночь, ножки + облака — (16) Фото авто, ночь, облака + огонь — (8) Фото авто, ночь, огонь + пиксель-арт — (1) Фото авто, ночь, пиксель-арт + поезда — (1) Фото авто, ночь, поезда + позитив — (1) Фото авто, ночь, позитив + праздники — (5) Фото авто, ночь, праздники

+ предметы — (42) Фото авто, ночь, предметы + прикольные — (1) Фото авто, ночь, прикольные + природа — (43) Фото авто, ночь, природа + птицы — (4) Фото авто, ночь, птицы + реклама — (1) Фото авто, ночь, реклама + ретушь — (21) Фото авто, ночь, ретушь + рисунки — (40) Фото авто, ночь, рисунки + роботы — (1) Фото авто, ночь, роботы + руки — (2) Фото авто, ночь, руки + сердечки — (1) Фото авто, ночь, сердечки + сериалы — (1) Фото авто, ночь, сериалы + снег — (16) Фото авто, ночь, снег + собаки — (2) Фото авто, ночь, собаки + солнце — (1) Фото авто, ночь, солнце + спорт — (2) Фото авто, ночь, спорт + сюрреализм — (3) Фото авто, ночь, сюрреализм

+ техника — (8) Фото авто, ночь, техника + туман — (4) Фото авто, ночь, туман + фантастика — (2) Фото авто, ночь, фантастика + фейерверки — (3) Фото авто, ночь, фейерверки + фразы — (10) Фото авто, ночь, фразы + фэнтези — (6) Фото авто, ночь, фэнтези + цветы — (5) Фото авто, ночь, цветы + черно-белые — (20) Фото авто, ночь, черно-белые + широкоформатные — (7) Фото авто, ночь, широкоформатные + эмоциональные — (1) Фото авто, ночь, эмоциональные + эротические — (6) Фото авто, ночь, эротические

Night Photography Tips — Canon Russia

Съемка ночных сюжетов на камеру EOS

Не стоит убирать камеру, когда кажется, что день уже завершен. Ночь открывает множество возможностей для продолжения съемки.
В этом руководстве вы найдете несколько советов по технике съемки и использованию функций, которые вам обязательно пригодятся.

• Зимние пейзажи
• Портреты
• Городские пейзажи
• Ночная фотосъемка
• Использование фильтров
• Взгляд на мир в черно-белых тонах
• Съемка в формате JPEG и RAW

Предупреждение о сотрясении

Вероятнее всего, мы вас не удивим, но первое, что вы заметите во время ночной съемки, — это недостаточное освещение. Цифровой датчик камеры можно сделать более чувствительным к свету, увеличив значение ISO. Количество света, попадающего на датчик изображения, также можно увеличить, если вести съемку с широко открытой диафрагмой. Тем не менее, чтобы получить правильную экспозицию, вам, скорее всего, потребуется использовать более длительную выдержку.

Основная проблема во время использования более длительных выдержек — это микро-вибрации камеры. Очень трудно сделать так, чтобы камера находилась полностью в неподвижном состоянии, если вы держите ее в руках. Длительные выдержки сами по себе не являются причиной микро-вибраций камеры, но они увеличивают вероятность их возникновения. Более длинное фокусное расстояние также увеличивает эффект вибрации камеры, поэтому мы рекомендуем использовать для ночной съемки объектив с коротким фокусным расстоянием. Например, отлично подойдет объектив с фокусным расстоянием 18 или 24 мм.

Штативы

Как бы вы ни старались стоять неподвижно, ваше тело все равно раскачивается из стороны в сторону или вперед-назад. Крепкий трипод, прочно установленный на землю, делает возможной съемку на длительной выдержке без сотрясения камеры.

При использовании штатива наиболее критичным является момент, когда вы нажимаете кнопку спуска затвора, чтобы начать экспонирование. Прикосновение к камере может стать причиной появления микро-вибраций. Вибрации камеры длятся одну-две секунды, но отражаются на выдержке еще в течение нескольких секунд.

Чтобы этого избежать, используйте функцию автоспуска камеры EOS. Эта функция позволяет любым микро-вибрациям, вызванным нажатием, угаснуть до того, как начнется экспонирование. Для съемки неподвижных объектов со штатива идеально подходит 2-секундная задержка.

Пульт дистанционного управления спуском затвора

Если вы снимаете объект в движении и вам необходимо спустить затвор в какой-то определенный момент, воспользуйтесь пультом Canon для дистанционного управления спуском затвора. Подключите пульт к разъему для удаленного управления камерой с помощью короткого кабеля. На другом конце кабеля вы увидите небольшую кнопку. Нажмите на эту кнопку, и затвор будет спущен без риска сотрясения камеры.

Блокировка зеркала

На многих камерах EOS есть функция блокировки зеркала, которую можно настроить с помощью пользовательских функций. Зеркало внутри камеры отражает свет, который затем попадает на видоискатель. Как только вы начинаете экспонирование, зеркало поворачивается наверх, чтобы свет мог пройти через объектив на датчик изображения, расположенный в задней части камеры. Однако это также может стать причиной микро-вибраций, поскольку зеркало во время этого быстрого перемещения ударяется о поролоновый демпфер, расположенный над ним.

При использовании функции блокировки зеркала зеркало поднимается с нажатием кнопки спуска затвора. Таким образом, вы сможете подождать одну-две секунды, пока вибрации не угаснут, и только затем спустить затвор, нажав на кнопку еще раз.

Съемка в ручном режиме

Подобрать правильное значение экспозиции для съемки ночных сюжетов может быть очень трудно. Отчасти это происходит потому, что в кадре всегда будет много неосвещенных участков, отчасти — от того, что, используя разные значения экспозиции, можно получить снимки одинаково высокого качества.

Для начала попробуйте сделать снимок, используя это значение. Затем измените одно из значений шкалы экспозиции — обычно это выдержка — и сделайте еще один снимок, чтобы посмотреть, сделало ли это вашу фотографию лучше. Сделайте несколько снимков, и вы получите то, что вам нужно. Но не стоит останавливаться! Поэкспериментируйте с различными значениями экспозиции и посмотрите, что у вас получится.

Длительная ручная выдержка

На камере EOS вы можете выбрать любое значение выдержки до 30 секунд. Режим «Ручная выдержка» (B) позволяет снимать на более длительных выдержках. Способ переключения камеры в режим ручной выдержки зависит от модели камеры. Подробные сведения см. в инструкции по эксплуатации камеры.

В этом режиме затвор открывается, когда вы нажимаете кнопку спуска затвора, и остается открытым до тех пор, пока вы не отпустите кнопку. Используя дистанционный переключатель во время съемки на длительных выдержках, вы можете зафиксировать затвор в открытом состоянии, и вам не придется держать палец на кнопке спуска затвора, чтобы она была нажатой.

При использовании функции блокировки зеркала зеркало поднимается с нажатием кнопки спуска затвора. Таким образом, вы сможете подождать одну-две секунды, пока вибрации не угаснут, и только затем спустить затвор, нажав на кнопку еще раз.

Шумоподавление

Длительная выдержка может увеличить уровень шума на изображении. Это может испортить снимок и негативно сказывается на детализации. Все последние камеры EOS оснащены функцией шумоподавления при длительной выдержке, которую можно включить в меню настроек камеры.

Большая часть шума удаляется камерой во время сохранения изображения на карте памяти. Однако это занимает столько же времени, сколько было затрачено на экспонирование снимка. Например, если изображение было снято с двухминутной экспозицией, перед тем как вы увидите готовый снимок на экране, пройдет еще две минуты, в течение которых камера будет его обрабатывать. Продолжать съемку в это время вы не сможете.

Мы рекомендуем вести ночную съемку в формате RAW, поскольку такой формат файлов дает больше возможностей для редактирования в Canon Digital Photo Professional (DPP), чем изображения JPEG. Во время съемки в этом формате у вас также нет необходимости использовать функцию шумоподавления при длительной выдержке на камере — вы можете сократить уровень шума в программе DPP.

Объекты съемки

Теперь, когда вы знакомы с техникой ночной съемки, вам нужно выбрать подходящий объект для съемки и подобрать освещение.

Эффектные фотографии получаются сразу же после захода солнца, во время сумерек. В это время небо на горизонте остается освещенным, несмотря на то, что солнце уже зашло. Свет заходящего солнца намного теплее, чем свет солнца в зените, поэтому во время сумерек мы так часто можем наблюдать окрашенное в красивые цвета небо. Практически то же самое мы можем наблюдать на рассвете. Поэтому, если у вас не получается снять объект, когда смеркается, попробуйте встать пораньше. Возможно, снимки с восходящим солнцем будут еще лучше.

Если вы живете в городе, отличным объектом съемки могут стать городские огни. Попробуйте поснимать неоновые огни рекламы, световые инсталляции и горящие окна зданий. Снимайте, используя разные значение экспозиции, и посмотрите, насколько разными получаются фотографии. Еще более интересными получатся снимки, сделанные сразу же после дождя, когда огни города отражаются на мокрых дорогах и в лужицах на тротуарах.

Отлично подходят для съемки и фейерверки. Для съемки следов и отдельных вспышек фейерверка используется длительная выдержка затвора. Установите на камере ручной режим съемки (M), выберите для диафрагмы значение между f/8 и f/16 и для выдержки — от 5 до 10 секунд. Значение выдержки затвора во многом зависит от того, с какой частотой будут возникать в небе отдельные вспышки фейерверка.

Возможно, вы сможете сфокусировать изображение с помощью автофокуса, однако, скорее всего, сделать это в темноте будет очень сложно. Поэтому лучше установить переключатель фокусировки на объективе в режим ручной фокусировки (MF) и выполнить фокусировку на каком-либо предмете, который находится на том же расстоянии от вас, что и фейерверк.

Локдаун для ведьм. В Германии отменяют Вальпургиевы ночи (фото) | Информация о Германии и советы туристам | DW

Тале • Вряд ли ведьмы так представляют бесшабашную жизнь, но в Германии в этом году нечистой силе вновь, как и в прошлом, придется отказаться от любимых и популярных массовых шабашей в Вальпургиеву ночь, которую они предпочитают проводить в немецком регионе Гарц. 

Испокон веков ведьмы слетаются сюда в самом конце апреля на вершину горы Броккен. Что там обычно происходит, лучше Иоганна Вольфганга фон Гёте (Johann Wolfgang von Goethe) не опишешь, так что не будем тягаться с классиком. Шумные праздники и вечеринки уже давно проходят не только на Броккене, но и в других местах этого региона — для ведьм-любителей, чертей по совместительству и многих тысяч просто туристов, начитавшихся «Фауста» или следующих моде.

Вальпургиева ночь в фотографиях

Участники празднования Вальпургиевой ночи в городе Вернигероде в 2019 году

Вальпургиев поезд в Гарце

Ведьмы на Рыночной площади в Вернигероде в 2017 году

Какая Вальпургиева ночь — без большого костра?

Пандемия и массовые мероприятия

В этом году немецких и зарубежных ведьм попросили оставить метлы в ангарах и не тратиться на новые наряды. Самый большой шабаш в регионе, проходящий в городе Тале в земле Саксония-Анхальт, из-за пандемии заранее отменили. Сначала думали как-то провести мероприятие, используя тесты на коронавирус и так далее, но все же решили не рисковать. 

Одновременно было объявлено, что в апреле власти в Гарце планируют начать постепенно реанимировать туристическую инфраструктуру в рамках пилотных проектов — в надежде на то, что летом отпускные поездки внутри Германии будут возможны.

Ранее в этом году в Германии отменили празднование традиционного карнавала. В Кельне вместо него устроили телевизионное кукольное шествие, а в Дюссельдорфе ограничились демонстрацией сатирических повозок, на одной из которых были изображены Алексей Навальный и Владимир Путин.

Смотрите также: 

• Времена года в Гарце

  Весной в конце апреля на гору Броккен в немецком Гарце, чтобы отметить Вальпургиеву ночь, каждый год слетаются ведьмы. Во всяком случае, если верить легенде, увековеченной в «Фаусте» Гёте. Броккен (1141 м) — самая высокая точка горного региона Гарц, находящегося сразу в трех федеральных землях Германии — Тюрингии, Саксонии-Анхальт и Нижней Саксонии. Взглянем на его красоты в разные времена года.

• Времена года в Гарце

  На метлах туристы летать пока не научились, поэтому для подъема на Броккен предпочитают пользоваться 19-километровой железной дорогой, проложенной от Вернигероде более ста лет назад. Brockenbahn — не единственная узкоколейка Гарца. Их протяженность здесь составляет 140 километров. Многие были построены для обслуживания рудников и других предприятий горной отрасли.

• Времена года в Гарце

  Около 10 процентов территории Гарца занимает крупнейший национальный лесной парк Германии — Nationalpark Harz. В 2015 году регион вошел в рейтинг ста самых популярных мест страны среди иностранных туристов. Зимой сюда охотно едут покататься на лыжах, летом — любители походов. Впрочем, Гарц богат разными достопримечательностями, интересен круглый год и не только для приверженцев активного отдыха.

• Времена года в Гарце

  Среди экзотических мероприятий зимнего времени — гонки на собачьих упряжках. Эти увлекательные соревнования проходят в городе Хассельфельде (Hasselfeldt). Здесь расположен тематический парк отдыха и развлечений в стиле Дикого Запада — Pullman City Harz.

• Времена года в Гарце

  Пасхальные костры (Osterfeuer, Ostermeiler) — давняя традиция, сохранившаяся во многих регионах Германии. Первое письменное упоминание датировано 1559 годом. Эта фотография сделана во время такого праздника в Верхнем Гарце около нижнесаксонского курорта Альтенау (Altenau). В Гарце пасхальные костры складывают из хвороста и зеленых еловых веток. Зажигают их вечером в Великую субботу.

• Времена года в Гарце

  Познакомимся с некоторыми обитателями здешних лесов. Воробьиный сыч — самая маленькая сова в Германии. Находится под строгой охраной государства. Гарц — одно из мест, где они встречаются чаще всего. Среди других его пернатых жителей — филины, соколы-сапсаны, красные коршуны, пестрые и черные дятлы, сойки и горные трясогузки. Между тем, уже в самом разгаре весна…

• Времена года в Гарце

  Чтобы принять участие в праздновании первомайской Вальпургиевой ночи, подниматься на вершину Броккена нет необходимости, да и места на всех не хватит. Это событие каждый год привлекает в Гарц десятки тысяч туристов со всей страны. Спрос определяет предложение, поэтому шабаши проводят повсюду. Например, в городе Вернигероде — кстати сказать, известном своими фахверковыми домами.

• Времена года в Гарце

  Каждый год в воскресенье перед праздником Вознесения Господня, в Гарце проходят традиционные народные гуляния, посвященные первому выгону стад на летние пастбища. Особой известностью среди них пользуются праздники в районах Танне (Tanne) и Ширке (Schierke). В Гарце разводят свою особенную красную породу коров (Harzer Rotvieh), очень старую и хорошо приспособленную к горным условиям.

• Времена года в Гарце

  Броккенские ветреницы или анемоны (Brockenanemonen) в горном ботаническом саду Гарца. Он был заложен на Броккене в 1890 году. Сейчас в нем насчитывается около 1800 видов растений, характерных, например, для альпийских регионов Швейцарии. Сад открыт с мая по середину октября. Ежегодно его посещает около 6,5 тысяч человек.

• Времена года в Гарце

  Природой региона восхищались многие поколения путешественников и художников. Автор этого пейзажа 1854 года — Георг Генрих Крола (Georg Heinrich Crola). Он был так очарован красотами Гарца, что на некоторое время даже поселился здесь. В 1828 году художник снял квартиру в городе Ильзенбурге (Ilsenburg), а затем обустроил мастерскую в замке Вернигероде — по приглашению его знатного владельца.

• Времена года в Гарце

  Характерная черта ландшафтов — густой тенистый лес, что особенно нравится любителям походов. Среди деревьев преобладают буки, ясени, скальные дубы, рябины и клены. Недра Гарца богаты полезными ископаемыми. Горнодобывающие промыслы появились здесь еще в Средние века. В доиндустриальную эпоху, то есть до изобретения паровых машин и электричества, для привода разных механизмов использовали воду.

• Времена года в Гарце

  В XVI-XIX веках для подачи воды на рудники в Гарце создали специальную систему. Она состояла из 107 прудов, 300 километров канав и многочисленных подземных каналов. Водное хозяйство Верхнего Гарца (Oberharzer Wasserregal) принадлежит к числу крупнейших таких исторических памятников в мире. В 2010 году его внесли в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

• Времена года в Гарце

  Наслаждаясь ландшафтными красотами Гарца, отметим, что в список объектов Всемирного наследия также включены находящиеся по соседству город Гослар (Goslar) и рудник Раммельсберг (Rammelsberg), куда обязательно стоит заглянуть. Эти достопримечательности находятся в Нижней Саксонии, а Водное хозяйство Верхнего Гарца — в Саксонии-Анхальт.

• Времена года в Гарце

  В список Нематериального культурного наследия ЮНЕСКО попала следующая региональная традиция Гарца, уходящая корнями в XV век. Речь идет о соревнованиях певчих птиц, вернее — зябликов (Finkenmanöver). Сейчас этим хобби в регионе увлекается около 50 человек, но раньше оно имело здесь очень широкое распространение. Фотография была сделана во время птичьего певческого турнира в Беннекенштайне.

• Времена года в Гарце

  С другими народными традициями и культурой Гарца можно познакомиться на одном из фольклорных праздников, проходящих в разных его местах. Среди них — фестиваль в День Святой Троицы на горе Польстерберг (Polsterberg), праздник роз в Бад-Лаутерберге (Bad Lauterberg) и праздник горных луговых цветов на курорте Санкт-Андреасберг (Sankt Andreasberg).

• Времена года в Гарце

  Лето подходит к концу — время заготовки сена. Снимок сделан в один из последних дней августа в окрестностях города Вегелебена (Wegeleben), расположенного в предгорьях Гарца в земле Саксония-Анхальт.

• Времена года в Гарце

  Любителям средневековой романтики придется по душе фестиваль Sehusafest, проходящий в первые выходные сентября в нижнесаксонском городе Зезене (Seesen). Он считается самым большим историческим праздником такого рода в Северной Германии. Число костюмированных участников превышает тысячу человек. Каждый год он привлекает более 20 тысяч посетителей.

• Времена года в Гарце

  Осенняя пора в Гарце. На вершину этой 400-метровой гранитной скалы Roßtrappe, в переводе — «Конский след», можно добраться на подъемнике, дойти пешком или доехать на машине. Расположена она в окрестностях города Тале (Thale). Название связанно с легендой о королевской дочери, спасавшейся от преследования великана. На месте, где конь принцессы прыгнул со скалы, до сих пор виден след его копыта…

• Времена года в Гарце

  «Чертова стена» (Teufelsmauer) — цепь песчаных скал протяженностью около 20 километров на северной границе Гарца. С этими местами связано много легенд, поэтому еще в середине XIX века скалы взяли под охрану, запретив заготовку песчаника. В 1936 году один из участков был объявлен заповедной зоной — одной из старейших в Германии, а в 2006 году их включили в список важнейших немецких геотопов.

• Времена года в Гарце

  В Национальном парке Гарц в 2000 году приступили к осуществлению программы по возвращению в дикую природу региона рысей, полностью истребленных здесь в 1818 году. За первые шесть лет в лес было выпущено в общей сложности 24 хищника. Сейчас их число, как предполагают эксперты, возросло до полутора сотен, что уже заметили местные охотники. Из-за рысей они все чаще остаются без добычи.

• Времена года в Гарце

  Впрочем, это не касается благородных оленей. Из-за потепления климата и других изменений в экологической системе их популяция в Гарце за десять лет удвоилась. В 2015 году власти решили уменьшить их число, по меньшей мере, на 2,5 тысячи и выдали лицензии на отстрел. Правда, такие масштабы вызвали критику местных охотников, заявивших о необходимости более гуманного отношения к животным.

• Времена года в Гарце

  Туманный октябрь. Водохранилище на реке Зёзе (Söse) около города Остероде (Osterode) в нижнесаксонской части Гарца. Плотину возвели в начале 1930-х годов. По берегу проложен 9-километровый прогулочный маршрут, а в самом водохранилище разрешено ловить рыбу.

• Времена года в Гарце

  Выжигание древесного угля — давняя традиция Гарца. Профессия углежога — одна из древнейших ремесленных профессий. Увидеть, как они работали, можно в музее под открытым небом Harzköhlerei Stemberghaus в городе Хассельфельде. Древесный уголь был необходим для обработки металлов и производства стекла. В XVII веке объем его производства в этом регионе достигал 30 тысяч кубических метров ежегодно.

• Времена года в Гарце

  Во время нашего путешествия по Гарцу мы уже несколько раз упоминали город Вернигероде. Прощаясь с регионом, взглянем на него в один из туманных осенних вечеров с высоты здешнего замка — того самого, в котором снимался фильм «Тот самый Мюнхгаузен» с Олегом Янковским.

  Автор: Максим Нелюбин

Суд запретил выходить из дома ночью устроившему ДТП блогеру :: Общество :: РБК

Его не стали арестовывать, вместо этого блогеру запретили покидать жилье, общаться с другими участниками дела, садиться за руль и пользоваться интернетом. ДТП в центре Москвы произошло вчера днем, Бил протаранил четыре машины

Эдвард Бил (Фото: пресс-служба Тверского районного суда Москвы)

Суд не стал арестовывать YouTube-блогера и пранкера Эдварда Била (настоящее имя — Эдуард Биль), который устроил массовое ДТП на Новинском бульваре, сообщили РБК в пресс-службе Тверского районного суда Москвы.

«Вынесено постановление об избрании в отношении Эдуарда Биля меры пресечения в виде запрета определенных действий до 1 июня», — говорится в сообщении.

Билу нельзя покидать квартиру с 20:00 до 08:00, общаться с участниками уголовного дела без письменного разрешения следователя, пользоваться телефоном и интернетом. Кроме того, блогеру запретили садиться за руль автомобиля.

Допрос задержанного после аварии в центре Москвы блогера. Видео

ДТП произошло 1 апреля около полудня на Садовом кольце: блогер за рулем Audi RS6 выехал на встречную полосу и столкнулся с четырьмя автомобилями.

«День и ночь идут машины, а ещё резину жгут».

К закрытому МПБО-2 потянулись мусоровозы (фото и видео)

Вереницы мусоровозов замечены рядом со знаменитой горой мусора в Янино. Показываем, как они сливаются с пейзажем. 47news спросил уставшего директора — не к нему ли везут.     

Днём 11 февраля на съезде с дороги рядом с заводом МПБО-2 в Янино местные жители заметили мусоровозы. «КамАЗы» дожидались разгрузки, еще три машины выстроились в караван неподалеку. Их кабины и кузова за берёзами почти сливались с серыми постройками промзоны. Заметим, МПБО-2 официально перестал принимать отходы в конце декабря прошлого года.

Вечером 10 февраля прибывающие грузовики видно лучше. Любопытно, что в старых мусоровозах может быть всё что угодно, допустим, строительный мусор. Но на кадрах видны и новые — белые, похожие на те, что обслуживают север города. Это так называемые “выжималки”, предназначенные только для коммунальных отходов жителей. 

Отметим, что завод МПБО-2 стал широко известным благодаря горе мусора размером с пятиэтажный дом — она гниёт уже года два. Вывезти её никуда не удаётся — мусор не до конца идентифицирован, полигоны не принимают. При этом деньги за вывоз с петербуржцев уже собраны.

Что касается расположения площадки, то она примыкает к территории завода.

47news связался с директором МПБО-2 Баширом Вешагуровым. Он настаивает, что мусор везут не к нему.

 — С 1 января ни одна машина на разгрузку к нам не заходила. Вплотную примыкает участок, который в советское время был частью МПБО. Сейчас там физлица принимают отходы, день и ночь идут машины, а неподалеку еще жгут резину. Уже сами не можем тут дышать, — сказал Вешагуров, отметив устало, что предприятие он возглавляет всего пять месяцев, но воодушевления от работы уже нет.

По словам Вешагурова, площадь участка, где соседи принимают мусор — около гектара. Для сравнения, сам МПБО-2 занимает около 19 гектаров.

— Мы только внутри перебираем кучу, отделяем древесные отходы, резину. Раньше участвовали 16 человек, сейчас три. И ждем ответов от трех полигонов: когда будут готовы принять отходы и в каком объеме. Параллельно решаем вопрос с финансированием вывоза, — рассказал он, не ответив от каких именно полигонов ждёт ответа. 

Как рассказали 47news участники рынка, место рядом с заводом – не секрет для профильного бизнеса. “Площадка в общем-то намоленная. Там постоянно кто-то раньше копошился, свозил, закапывал. Хотя не сказать, что на каждом углу об этом кричали”, — отметил один из собеседников. Другой припомнил, что одно время там работали компании, созданные выходцами из прекратившей существование фирмы “Всеволожскспецтранс”, в которой учредителем был ныне полпред Вадим Потомский.

Кстати, так совпало, что управление Росприроднадзора по СЗФО в настоящий момент проводит внеплановую проверку МПБО-2. “Выясняется, в частности, как устранялись нарушения, зафиксированные в марте прошлого года. Мероприятия на заводе завершатся 16 февраля”, — сообщили нам в ведомстве.

Профильный вице-губернатор Михаил Ильин наш вопрос об активности у МПБО-2 перенаправил. Помощница оперативно ответить не смогла.  

Виктор Смирнов, Андрей Карлов,
47news

Гора справок:

Официально завод МПБО-2 перестал принимать отходы и дожидается полной остановки. Власти Ленобласти обсуждали закрытие с руководством АО «Невский экологический оператор» 20 января. Сама компания зарегистрирована тогда же, партнерами выступают «Интер РАО» Бориса Ковальчука и банк ВТБ.  Возглавила оператора менеджер из контура компаний семьи Ковальчуков Екатерина Горшкова. Проговаривается, что работать оператор будет на территории Петербурга и Ленобласти, но речь, скорее, о строительстве заводов по мусоропереработке.

Что касается горы на МПБО-2, то 47news показывал, как она мерцает в тепловизоре. Летом прошлого года не без помощи полпредства в СЗФО появилась идея перевезти 70 процентов отходов на полигон в Сланцы, остальное — на полигон в Лепсари. После публикации 47news губернатор Дрозденко поручил распределить отходы по полигонам региона. Правда, у других ведомств иное мнение. Так, Росприроднадзор не раз говорил об опасности, а СК возбудил уголовное дело.

В сентябре отходы загорелись то ли сами по себе, то ли от поджога. Перед этим МПБО-2 не удалось оспорить в суде предписание Роспотребнадзора, согласно которому заводу было необходимо очистить площадку .

 

 

Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области — подписывайтесь на канал 47news в Telegram

Секретные очереди и ночевка у интерната. Началась запись в первый класс | ОБЩЕСТВО

1 апреля по всей стране началась запись в первый класс. Ночь накануне хабаровские родители провели в машинах у специализированной школы-интерната №5. Причем те, кто приехал вечером, чтобы переночевать у учебного заведения, уже были не первыми: некоторые родители начали собираться еще утром 31 марта. А все для того, чтобы успеть занять место в «тайной» очереди.

Родители по опыту прошлых лет боятся не успеть – на новый учебный год в коррекционные классы школ и в специнернаты набирают всего по одному классу, в котором могут обучаться от 5 до 15 детей.

Тайная очередь

У интерната №5 на Краснореченской, 21 сегодня ночевало около 30 машин. Они дежурили у интерната с раннего утра 31 марта, сначала их было около семи. Все, кто приходил или приезжал, устремлялись не к двери учебного заведения, а к одной из машин – темно-серой «Тойоте Короне». Там находился список очереди – обязательный для родителей, желающих попасть в учреждение, и тайный для всех посторонних.

Дверь машины открывалась, когда к интернату подходили новые люди:

«Вы записаться? В какую вы очередь – в первую или вторую?»

Узнав, что перед ней корреспондент, женщина из автомобиля тут же потеряла интерес:

«Нет, нет никакой очереди. Да и записи еще нет».

Хабаровчанин Сергей Шелихов, отец девятилетнего Демьяна, пришел к интернату рано утром 31 марта и был записан в тайной очереди седьмым. Но он все равно не был уверен, что успеет попасть на запись в интернат, так что для надежности решил провести ночь в машине.

Автомобили дежурили на парковке интерната с утра 31 марта. Фото: АиФ/ Арина Проскурина

«Я ночевал в машине, чтобы уж наверняка завтра успеть записать сына. На такой подвиг решился не только я. В общей сложности здесь стояло 30 машин. Все решили идти до конца, то есть ждать утра. Приходили люди и пешком, просились переночевать в машины, которые уже стояли. Ночью мы вызывали такси с канистрой бензина, так как спать без печки в машине еще рано. Но поспать и не удалось, неудобно очень. А сегодня утром подходили еще родители – очень беспокоились, что им не хватит места для обучения», – рассказал Сергей Шелихов.

Он оказался единственным из родителей, кто согласился, чтобы его имя упомянули в печати. Остальные попросили об анонимности: сказали, что боятся директора интерната. Она, по словам Сергея, выходила вчера к родителям: уговаривала разъехаться, обещала, что места в классе хватит каждому ребенку. Но уговоры не подействовали.

«Лучше бы почитали детям сказку»

Утром 1 апреля Сергей успешно записал сына в первый класс. Всего с 9 часов до 11.30 родители записали в учебное заведение 25 будущих первоклассников. По словам директора интерната, больше желающих записаться не оказалось.

«Вчера в первой половине люди стали собираться, чтобы подать пакет документов для рассмотрения на поступление детей в первый класс. Охранник обратил внимание, что у нас на парковке дольше получаса стоят незнакомые машины – автомобили, на которых привозят наших учеников, мы знаем. Стало понятно, что собирается очередь. Я лично выходила, обращалась к родителям, приглашала в кабинет и рассказывала об изменении нормативной базы – примут всех, нет оснований бояться. В 20, в 21 час проверяла: люди разъехались. Но в 22 часа уже снова стояли. И лично я больше всего переживала, что они будут спать в некомфортных условиях. А ведь могли бы провести это время дома с семьей. Уж лучше бы почитали вечером детям сказку», – рассказала директор школы-интерната №5 Светлана Налескина.

По словам директора, в первый класс школы-интерната примут всех желающих. Фото: АиФ/ Арина Проскурина

По ее словам, прием документов начался сегодня и продлится до 30 июня. Примут всех, вероятность, что документы кого-либо из детей будут отклонены, равна нулю: все пакеты рассматривались внимательно, если чего-то не хватало – об этом говорили родителям, они ехали домой за недостающей справкой и привозили.

Мест хватит?

В Хабаровске несколько специализированных школ-интернатов – для слабослышащих, для слабовидящих, с профилем аутистического спектра.

«Наших детей на обучение в школах, в том числе и в школах-интернатах, берут по прописке. И если по прописке класс уже набрался, то очень большая вероятность, что ребенка уже не возьмут. В Хабаровском крае у нас 5 тысяч детей-инвалидов, в Хабаровске – около 2,5 тысяч, но при этом классов для обучения детей очень мало и многие вынуждены быть на домашнем обучении. А домашнее обучение – это сложно и для детей, и для родителей, и малоэффективно. Это одна проблема. Вторая – принцип формирования коррекционных классов. Например, есть девочка из интерната №5, которая неходячая и передвигается на коляске, но она учится с детьми аутистического спектра, то есть, класс направлен на одну патологию и она в нем уже считается лишней. Класс, в котором она учится, находится на втором этаже, то есть каждый раз ребенка нужно туда носить, а это очень тяжело», – рассказала заместитель председателя регионального отделения Всероссийской организации родителей детей-инвалидов Анна Тулинова.

Сергей Шелихов провел ночь в машине, а утром записал сына в первоклассники. Фото: АиФ/ Арина Проскурина

С вопросом о том, насколько опасения родителей имеют под собой почву, «АиФ-Дальинформ» обратился в министерство образования и науки край.

«Пусть родители не опасаются: проблем с местами в школах-интернатах не будет. Родители смогут записать своих детей в первый класс школы-интерната №5 с 1 апреля в течение трех месяцев. Руководство школы дало все необходимые разъяснения родителям по этому вопросу. В настоящее время родителей на территории школы нет», – сообщил специалист пресс-службы министерства образования и науки Хабаровского края Владимир Цибизов.

Как снимать фантастические световые дорожки для максимального эффекта

Ночью город загорается красками. Это идеальное время, чтобы попрактиковаться в фотографии с длительной выдержкой и запечатлеть световые следы.

Следуйте нашим простым рекомендациям. Вы сразу же будете фотографировать световые следы влево, вправо и по центру.

Что такое световые дорожки?

Световые тропы — один из лучших способов добавить в вашу ночную городскую фотографию изюминки.Дорожки движения и светофора показывают безумный ритм жизни больших городов. Вы можете заморозить движущиеся огни с достаточно короткой выдержкой. Или вы можете записать их как светящиеся следы с достаточно длинной выдержкой.

Чтобы проиллюстрировать концепцию, я позаимствовал моторизованный поезд моего сына и построил на столе шорт-трек. В поезде есть передние фары, которые горят, когда он движется. На изображении ниже показан результат 15-секундной длительной выдержки.

У моего сына тихоходный поезд с фарами.С 15-секундной выдержкой я смог записать легкое движение игрушечного поезда.

Пока были открыты ставни, поезд двигался, и огни двигались. Эти движущиеся огни превратились в следы, пересекающие сцену. Но где же поезд? Поскольку поезд двигался и он намного темнее, чем его свет, датчик почти не зафиксировал это.

То же самое и с автомобильными тропами. Машины движутся, и их тела обычно темнее, чем их фары / задние фонари. На окончательном изображении видны только следы от автомобильных фар.

Машины-невидимки в Брюсселе.

Как фотографировать световые следы

Фотография световых троп не требует фотографического оборудования. Любая камера справится с этой задачей. Место и время суток важнее камеры. Кроме того, держите под рукой прочный штатив, если вы не хотите получать размытые изображения.

Настройки камеры

Лучшие настройки камеры для фотосъемки световых следов следующие.

• Съемка в формате RAW;
• Выберите самые низкие значения ISO;
• Установите диафрагму на лучшую точку вашего объектива в диапазоне от f / 4 до f / 11;
• Используйте выдержку примерно 10-30 секунд.

Проверьте свои настройки и убедитесь, что у вас есть трассы приличной длины. Также убедитесь, что вы не обрезали светлые участки до чисто белого цвета.

Вы хотите, чтобы тропы оставались цветными и избегали белых пятен, на которые не приятно смотреть.

Тропы прямо перед наступлением темноты. f / 8, ISO 100, 5 секунд

Поскольку вы находитесь на штативе, рекомендуется отключить стабилизацию изображения. Исключение составляют мосты или аналогичные «плавучие» конструкции. При проезде транспорта здесь могут возникать вибрации, которые вызовут дрожание камеры и испортят ваше изображение.

Эксперимент с шумоподавлением при длительной выдержке. Это подскажет вам, следует ли вам сохранять его активным или нет. Это позволит сделать ваши световые полосы резкими и не размытыми.

Имейте в виду, что камера сделает второй снимок. Когда вы используете эту технику, это будет такое же время, не открывая заслонку. Это происходит сразу после первого снимка.
Это может замедлить вашу фотосессию.

Не все световые трассы одинаковы

Кольцевые развязки — хорошие места, но при слишком большом движении они могут давать очень грязные изображения.

Слишком много трасс, идущих в разные стороны, создают запутанный образ.

Лучшие автомобильные трассы идут в одном направлении, чтобы направить взгляд зрителя сквозь кадр. Этот прием композиции называется ведущими линиями.
Я также предпочитаю тонкие следы от относительно широких объективов. Телеобъективы дают более толстые.

Места для световых трасс

Вам нужен движущийся трафик. Это может быть с высокой точки обзора над городом или когда вы идете по улице.

Выберите загруженное место и лучшее время с приличным потоком входящего ночного транспорта.
Летние месяцы в высоких широтах — не лучшее время для фотосъемки легких троп.

Королевский дворец в Брюсселе. Хотя расположение интересное, было слишком поздно, чтобы получить приличный трафик.

Высокие точки обзора

Высокие точки обзора позволяют полюбоваться городом с высоты птичьего полета. Вы сможете проложить удивительные световые тропы, если увидите улицы.К сожалению, не все точки обзора одинаковы.

Я забрался на крышу своего дома на вершине холма в Брюсселе. Хотя вид был захватывающим, я не видел дороги.

Находясь высоко над городом, это место не подходит для легких троп, так как не видно улиц.

Тоннели и мосты

Если в вашем городе есть автомобильные туннели или мосты, вы можете сфотографировать движение транспорта ниже. Возможно, вы используете длинный телеобъектив для длительной выдержки на мосту или аналогичных конструкциях.Имейте в виду, что вибрации от проезжающего транспорта могут легко размыть ваши изображения.

В Брюсселе много туннелей, и движение транспорта под входом или выходом из туннеля легко сфотографировать.

Длинные авеню

Длинные прямые проспекты — идеальное место. Вы увидите, как следы теряются вдалеке.
Телеобъектив просто необходим для такого рода световых полос.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — интересные места для создания различных трасс. Особенно с линзой «рыбий глаз».

Попытайтесь захватить машины, объезжая круговую развязку. Вы получите своего рода городскую карусель, особенно если вы сможете поднять камеру высоко над землей.

Памятники и здания

Есть несколько заметных исключений, например, легкие тропы, идущие вдоль извилистой дороги на горной вершине. Но одни лишь легкие трассы редко бывают достаточно интересными.
Включите известные достопримечательности, такие как памятники или характерное здание.Это идеальные объекты для съемки следов при сильном освещении.

Световые дорожки от двухэтажного автобуса, проезжающего перед торговым центром Bullring Shop Center в Бирмингеме.

Железные дороги

В вашем городе может быть несколько железных дорог. Если у вас есть мост через них, вы можете выбрать легкие тропы от проезжающих поездов.

Фотографировать переход двух поездов не принято. Сфотографируй первым. Затем подождите, пока вы не сможете сфотографировать второй поезд, идущий в противоположном направлении.Затем объедините два изображения в Photoshop. Таким образом вы получите как красные, так и желтые трассы. Вот почему автомобильные дорожные огни идеальны, так как они имеют два разных набора огней.

Мост на железной дороге в пригороде Брюсселя. Брюссель виден вдалеке.

Аэропорты

Если у вас есть прекрасный вид на некоторые взлетно-посадочные полосы оживленного аэропорта, вас ждут фантастические маршруты для самолетов.
Обычно следы от проезжающих самолетов видны при съемке следов в ночное время. Они выглядят как серия точек на небе.
Но при посадке или взлете пилоты включают сильный передний свет, который не мигает. Это оставляет непрерывный световой след, уходящий в небо.

Легкие следы от приземления / взлета самолетов. Изображение предоставлено: фотография 卓 из Тайбэя, Тайвань (R.O.C.), из Wikimedia Commons.

Пейзажи

В ночной пейзаж можно добавить световые дорожки. Фотосъемка световых следов еще больше подчеркнет выбранный вами пейзаж, добавив света и дополнительного интереса.

Световые шлейфы зимней ночью при полной Луне (рядом с Юпитером).Я сделал это со своей карманной компактной камерой Sony RX100 Mk II. Exif: 43 мм EFL, f / 3,2, ISO 100, 20 с.

Может и не быть проезжающих машин, но чаще всего поблизости есть хотя бы одна машина — ваша. Это по-прежнему дает вам возможность снимать световые полосы.

Будет проще, если тебе поможет друг. Но вы также можете водить машину и использовать трос для дистанционного спуска затвора.

Собираясь после фотосессии Млечного Пути, у меня возникла идея снять ночной пейзаж, включая световые следы от моей машины, бегущей по дороге передо мной.

Снаряжение и аксессуары для легких трасс

Чтобы запечатлеть легкие трассы, вам не понадобится ни модного снаряжения, ни много снаряжения. Вам нужно только уметь снимать световые следы, начиная с длинной выдержки.

Камера

Любая камера. От самой дешевой компактной камеры до самой дорогой профессиональной цифровой зеркальной камеры. Все, что ему нужно, это ручной режим для самой длинной выдержки, по крайней мере, в несколько секунд.

Самая длинная выдержка 30 секунд вполне стандартна, и этого достаточно для создания световых следов.

Вы даже можете использовать современные телефоны с камерой. Доступно множество приложений, которые помогут запечатлеть световые тропы. На устройствах iOS вы можете попробовать Slow Shutter Cam, которая позволяет использовать выдержку до 60 секунд и даже Bulb.

Доказательство концепции съемки легких следов с помощью iPhone 7 и приложения Slow Shutter Cam.

Размер сенсора и качество изображения

Часто говорят, что полнокадровые камеры лучше подходят для съемки при слабом освещении. Это особенно верно, когда вы не можете использовать очень длинную выдержку и должны увеличить ISO.

При съемке световых следов мы не торопимся, когда дело доходит до сбора света. Вместо этого мы хотим выставить по крайней мере несколько секунд.

Нет необходимости увеличивать ISO с самого низкого значения. И вы можете использовать диафрагму, которая обеспечивает наилучшее качество изображения для вашего объектива. Будь то f / 4 или f / 8. В этих условиях камеры с небольшой сенсорной панелью могут выдавать довольно чистые файлы. Особенно если можно снимать в RAW.

Это 100% кадрирование из необработанного файла прямо из моего Sony RX10, который имеет 1-дюймовый сенсор.С кроп-фактором 2,7 этот сенсор является большим для стандартов компактных камер, но довольно маленьким по сравнению с полнокадровым сенсором.

Объективы для световых трасс

Для легких трасс подойдет любой объектив.

• Диафрагма объектива: Световые следы лучше всего делать в условиях низкой освещенности. Они являются результатом долгой съемки автомобильного транспорта, движущегося по улицам города. Это означает, что вам не нужен светосильный объектив;
• Автофокус и IS: Ручные линзы тоже хороши.Вам не нужны ни автофокус, ни стабилизация объектива. Вы будете использовать штатив;
• Фокусное расстояние: Это зависит от вашего местоположения. Вы можете использовать что угодно, от сверхширокоугольного до телеобъектива.

Рыбий глаз и широкоугольные объективы лучше всего подходят для просмотра городских улиц с высоты птичьего полета. Используйте их с высокой точки обзора или для получения высоких памятников в кадре.

Поскольку трафик проезжает под самой знаковой достопримечательностью Брюсселя, мне пришлось использовать объектив «рыбий глаз», чтобы запечатлеть весь Атомиум в кадре.

Телеобъективы лучше всего работают, когда вы смотрите на дорогу. Следы теряются вдалеке благодаря эффектам сжатия перспективы. Приведенные ниже сравнения показывают ту же сцену, снятую на 38 мм и 152 мм.

Видно перспективное сжатие на дороге. И мы можем различить отдельные тропы до конца дороги. Но широкоугольный объектив позволяет лучше видеть окрестности. Следы становятся тоньше и, на мой взгляд, изящнее.

Выбор фокусного расстояния часто зависит от местоположения и от вашего личного вкуса.Но объектив с суперзумом, такой как Sigma 18-200m f3.5-6.3, — хороший выбор для съемки легких следов.

В этом отношении мостовые камеры с суперзумом также великолепны. Nikon P900 — очень интересный выбор.

Фокусное расстояние 38 мм (вверху) и 152 мм (внизу) на одной и той же сцене.

Необходимые аксессуары для легких трасс

Штатив

Вы будете фотографировать световые следы в сумерках или ночью с длинной выдержкой. Штатив необходим. Имейте в виду, что в некоторых местах использование штатива запрещено законом.

В этом случае, если кто-то просит вас убрать штатив, лучше извиниться и двигаться дальше. Найдите другое место для съемки легких следов.

У меня есть несколько штативов, но обычно я предпочитаю самый легкий Manfrotto Compact Action. Он стабилен и может подниматься очень высоко. Это позволяет мне делать снимки сверху заборов и перил. Или он может опускаться очень низко, что позволяет мне фотографировать с уровня земли.
Joby Gorillapod SLR Zoom — отличный компактный и легкий штатив для прогулок по городу.Особенно, если вы используете телефон с камерой или небольшой беззеркальный. Это позволит вам закрепить камеру на перилах, заборах, столбах и т. Д.

Gorillapod SLR Zoom с шаровой головкой Gorillapod может легко выдержать вес моего Sony RX10. С подходящим держателем для мобильного телефона он также отлично подходит для фотосъемки световых следов с мобильных телефонов.

Удаленный затвор

Чтобы избежать дрожания камеры, используйте удаленный затвор или приложение Wi-Fi для срабатывания затвора. Если вы не можете управлять камерой удаленно, установите таймер автоспуска на 2 секунды.Вы можете использовать тросик или беспроводной.

Градуированные и нейтральные фильтры

Фильтры мало используются при съемке световых следов. Даже с градуированным фильтром в сумерках вы не сможете делать достаточно длительные выдержки. Ночь — это то, что вам нужно.

Вы можете использовать сильный нейтральный фильтр, такой как 10-ступенчатый B + W ND3 (110) или Lee Big Stopper, как в примере ниже. Чтобы записать след, я вырезал небо (первое фото).

Итак, я сделал второй снимок с включенным фильтром нейтральной плотности 10 ступеней.Это должно было сохранить и насыщать цвета неба и зданий (второе фото). Затем я объединил их на финальном изображении с хорошим небом и некоторыми тропами (третье фото).

Вы могли заметить, что следы очень тусклые, и на изображении их не видно с включенным фильтром нейтральной плотности. Это связано с недостаточным контрастом между яркостью окружающего света в сумерках и задними фарами автомобиля.
После захода солнца окружающий свет становится намного тусклее. Вы можете использовать световой нейтральный фильтр, чтобы получить более длинные выдержки и более длинные следы.

Некоторые высококачественные мосты и компактные камеры могут иметь встроенный (электронный) фильтр нейтральной плотности. Обратитесь к руководству, если у вас есть такая функция. HDR-фотография также может помочь в сумерках, если у вас нет с собой фильтров.

Наложение изображений на световые дорожки

Сложите вместе разные длинные экспозиции, как если бы вы создавали звездный след. Это простой способ увеличить количество трасс и их длину.

Сделайте несколько снимков сцены, загрузите их в Photoshop как слои и смешайте их в режиме «Осветление».Таким образом вы смешиваете только самые яркие пиксели и у вас будет больше следов, чем на отдельных изображениях.

Пример наложения изображений со световыми следами. На получившемся изображении следов больше и длиннее.

Если вы используете камеру телефона с приложением Slow Shutter Cam, вы можете складывать изображения в реальном времени в приложении. Вы делаете это, записывая несколько длинных выдержек перед очисткой захваченного изображения.

Olympus Live Composite

Если у вас есть беззеркальная камера Olympus, есть функция под названием Live Composite. Он предназначен для съемки длинных выдержек, звездных следов, фейерверков, молний и световых следов.

Позволяет вживую следить за формированием изображения. Вы можете остановить процесс записи, когда будете довольны результатом. Электроника позаботится о том, чтобы не срезать блики.

Попробуйте использовать фильтр радиального размытия в Photoshop с размытием при масштабировании, чтобы имитировать размытие при масштабировании для получения более художественных изображений.

Заключение

Для съемки световых следов не требуется тонны дорогостоящего фотографического оборудования.И создавать это просто.

Если вы любите городскую фотографию, вам будет очень весело. И вы увидите, как город оживает, как никогда раньше. Не бойтесь экспериментировать!

Примеры фотографий световых следов

Light Trails — одна из тем, которые мы рассматриваем в нашем курсе творческой фотографии Wow Factor Photography.

Ниже приведены некоторые фотографии, сделанные нашими студентами. Если вы хотите узнать больше, пройдите курс здесь.

Световые тропы Фото Джима Додда Световые тропы Фото Гэри Уайли Световые тропы Фото Джонатана Адедиджи Световые тропы Фото Садика Мохаммад Ахтар Световые тропы Фото Стюарта Световые тропы Фото Динеда Ньепан Световые тропы Фото Розаны Джубаниан

Как сфотографировать световые полосы

из автомобилей в ночное время

Фото 12019 / CC0 1.0

Немногие фотографии создают атмосферу ночной жизни большого города лучше, чем полосы автомобильных фар, выделяющие оживленную дорогу. Техника достаточно простая. И вы можете получить отличные результаты, используя надлежащее снаряжение, выбор места и немного технических ноу-хау. Давайте посмотрим, что нужно для получения наилучших световых полос автомобиля.

Снаряжение для камеры и рекомендуемые режимы

Самое важное, что нужно взять с собой, кроме камеры, — штатив . Штатив является обязательным при съемке автомобильных световых трасс, так как требуется длинных выдержек. Поскольку вы будете использовать длинные выдержки, составляющие 2 секунды или более, любое дрожание или нестабильность приведет к размытию конечного изображения. И даже со стабилизацией изображения никакая техника удержания за руки не сможет обеспечить идеальную устойчивость камеры. Даже если вам кажется, что вы неподвижны, датчик улавливает размытость изображения.

Дистанционный спуск затвора — второй инструмент, который можно взять с собой, если он у вас есть. Даже щелчок затвора вручную слегка толкает камеру, добавляя элемент размытия к окончательному изображению.Но если у вас его нет, большинство крупных производителей зеркальных и беззеркальных камер предлагают проприетарные приложения для смартфонов. Эти приложения позволяют синхронизировать ваше интеллектуальное устройство с камерой и действовать как дистанционное управление затвором и обычно бесплатны. Другой вариант — установить таймер на 2 секунды, чтобы вы нажали кнопку спуска затвора, и камера сработала через 2 секунды.

Фото Pexels / CC0 1.0

Вам также необходимо убедиться, что вы хотя бы поверхностно знакомы с ручным режимом, режимом приоритета выдержки (ТВ) или, если он есть в вашей камере, ручным режимом.Режим Bulb для тех, кто не знает, позволяет фотографу держать затвор открытым столько, сколько он пожелает. Обычно режим Bulb используется вместе с дистанционным спуском затвора. Стоять с фотоаппаратом, прижав затвор, непрактично и неудобно. Кроме того, любые движения фотографа станут еще одним источником размытия изображения.

Фото Peternguyen11 / CC0 1.o

Выдержка и коэффициент ISO

Выдержка и ISO являются первостепенными соображениями при попытке создать световые полосы. Длина и яркость этих полос зависит от множества факторов. На это повлияет яркость уличных и строительных фонарей. Как и время ночи, скорость движения машин и расстояние до этих автомобильных фар. Предположим, вы находитесь далеко от объектов съемки, как если бы вы были на крыше здания и смотрели на город сверху вниз. В этой ситуации хорошей отправной точкой будет выдержка от 10 до 20 секунд. Если вы стоите на углу оживленного перекрестка, от 2 до 5 секунд может быть достаточно.Но в основе всего этого лежит как можно более медленная выдержка. И при этом вы убедитесь, что ваш ISO обеспечивает правильную экспозицию фона, не подавляя световых полос.

Длинная выдержка означает, что камера продолжает собирать свет в течение длительного периода времени. В зависимости от вашего значения ISO, у вас будут либо слабые намеки на свет, отраженный от движущихся автомобилей, либо только следы, созданные гораздо более яркими головными и задними фонарями. Насколько медленной должна быть выдержка, зависит от конкретной сцены.Но начните со значений, предложенных выше, и начните увеличивать или уменьшать их оттуда. Ваше значение ISO также потребует корректировки, поскольку вы откалибруете выдержку для желаемого эффекта.

Где снимать?

Если возможно, выберите место , где автомобильное движение будет постоянным , например шоссе или основные дороги и перекрестки. Таким образом, вам не придется так усердно работать над поиском правильной выдержки и ISO для конкретной сцены. Когда трафик непостоянный, это значительно усложняет задачу.

Если трафик немного вялый и вам действительно нравится ваше местоположение, вы можете попробовать удвоить выдержку, уменьшив вдвое ISO для компенсации. Таким образом, больше автомобилей могут внести свой вклад, перекрывая свои световые полосы, не влияя на общую экспозицию фотографии. Однако более низкая светочувствительность при уменьшенном вдвое значении ISO также означает, что каждая отдельная световая полоса не будет такой яркой. Как упоминалось ранее, создание световых полос автомобилей требует много экспериментов.

Элементы композиции

Не забывайте учитывать элементы композиции, экспериментируя с каждой сценой. Достопримечательности, такие как знаменитые и впечатляющие здания, стоит включить в ваше окончательное изображение. Уличные фонари могут добавить еще больше изюминки, поскольку они являются постоянным источником яркого света. При фотографировании с достаточно близкого расстояния с использованием обсуждаемых здесь методов длинной выдержки они, как правило, образуют яркие узоры из звездообразования.

Также используйте направляющие линии, такие как поверхность дороги и мосты, в сочетании с потоком ваших световых полос.Позвольте транспортному потоку и окружающим строениям привлечь внимание к точкам схода на расстоянии, как на изображении ниже.

Фото Pexels / CC0 1.0

Заключение

Съемка световых полос от движущихся автомобилей в ночное время — отличный предмет для фотографии любого уровня . Приведенные здесь методы учат новичка тому, как влияет на экспозицию при настройке выдержки и диафрагмы. И для фотографов среднего и продвинутого уровня результаты, несомненно, поразительны.Особенно, если учесть выгодное расположение, например, оживленное шоссе, ведущее из гор в город. И независимо от навыков, это обязательно усилит любовь к пейзажной или городской фотографии. Так что возьмите с собой теплую одежду и штатив и сделайте снимок уже сейчас!

Фото reneeellisdesigns / CC0 1.0

Ссылка на фото лицензии: CC0 1.0

Как фотографировать автомобили как профессионал

Эндрю Хойл / CNET

Вы хотите сделать впечатляющие фотографии потрясающих экзотических автомобилей, которые вы найдете на автосалонах? Или, может быть, вы хотите сделать отличные снимки собственной великолепной машины?

Автомобильная фотосъемка не всегда проста, но если вы будете следовать нескольким простым правилам, вы быстро начнете улучшать свои снимки. Для начала не нужно много оборудования — только камера, машина и страсть к отличным фотографиям.

Я собрал несколько советов, которые всегда помню, когда фотографирую для CNET и наших дочерних сайтов Roadshow и Carfection.

Собери свое снаряжение

Единственные два предмета снаряжения, которые тебе действительно нужны , — это камера и автомобиль. Даже ваш iPhone может делать впечатляющие снимки автомобиля, но если вы хотите получить профессиональные результаты, снимайте на цифровую зеркальную камеру.Достаточно широкий объектив (около 24 мм) поможет вам запечатлеть автомобиль в ярком окружении. Макрообъектив — я использую Canon 100mm f / 2.8 — понадобится, если вы хотите крупным планом рассмотреть такие детали, как колеса, значки или внутренние компоненты.

При настройке камеры убедитесь, что вы делаете снимки в формате RAW. Это даст вам больше возможностей приглушить светлые участки или приподнять тени, что может иметь решающее значение. Я вернусь к редактированию позже.

Штатив — хорошая идея, поскольку он поможет защитить камеру, позволяя снимать с более длительными выдержками, что позволяет пропускать больше света при съемке в темных условиях.

Если вы снимаете свою машину, убедитесь, что она настолько чиста, насколько это возможно, прежде чем уйти из дома. Тем не менее, он все равно будет собирать странные брызги грязи при движении к вам, поэтому убедитесь, что у вас есть рулон чистящей бумаги и какой-то жидкий спрей, чтобы стереть любые следы.

Учитывайте ваше местоположение

Если у вас есть возможность снимать в разных местах, тщательно подумайте, какое место подходит стилю автомобиля. Для этого практического руководства я позаимствовал потрясающий Bentley Continental GT V8 S — это роскошный круизный автомобиль, созданный для лучших британских дорог.Для меня Bentley был бы как дома среди потрясающих пейзажей национального парка Пик Дистрикт на севере Англии — места с красивыми пейзажами, идеально подходящего для езды на Continental.

Эндрю Хойл / CNET

Современный бизнес-автомобиль, такой как элегантный черный «Мерседес», хорошо впишется в городской пейзаж. Маленький Фиат? На горе это выглядело бы неуместно, поэтому попробуйте вместо этого симпатичный городок.Подобрать для машины подходящее место несложно. Просто избегайте фотографировать на автостоянке — эти нарисованные белыми линиями на земле ничего не добавляют к драматическому снимку!

Собирайте углы под прямым углом

Если вы снимаете свою машину на месте, вы сможете перемещать ее, чтобы найти лучший ракурс. Многие фотографы размещают камеру на низком уровне, почти глядя на машину, чтобы придать ей впечатляющий драматический вид.

Стрельба в направлении переднего угла автомобиля (известная как вид в три четверти) также является обычным явлением.Этот ракурс не только показывает большую часть автомобиля в одном кадре (обратите внимание на этот снимок, как видны передняя решетка, боковая панель и капот автомобиля), но и дает дополнительное преимущество — скрывает ваше отражение. . С другой стороны, съемка сбоку от машины по сути превращает эту большую боковую панель в большое зеркало, которое, вероятно, будет отражать вас. Конечно, можно сделать фотошоп самостоятельно вне кадра, но это проще, если вы просто не занимаетесь этим в первую очередь.

Вы должны расположить машину так, чтобы лучшая часть выбранного вами фона была позади нее, и даже лучше, если вы можете использовать машину, чтобы скрыть любые отвлекающие факторы, такие как болларды или дорожные знаки.Когда вы паркуете машину, не забудьте полностью повернуть руль от камеры — она ​​покажет перед камерой колеса автомобиля, создав более драматичную позу.

Сейчас играет: Смотри: Bentley Continental GT V8 S отбрасывает традиции . ..

6:34

Не забывайте детали

Заманчиво потратить все свое время, пытаясь сфотографировать всю машину с разных ракурсов, но не забудьте подойти поближе, чтобы продемонстрировать некоторые ключевые детали.Сначала войдите внутрь и сделайте снимки интерьера. Ищите сшитые вручную сиденья или рули, интересные ручки переключения передач, панели из настоящего дерева или все, что выделяет автомобиль.

Эндрю Хойл / CNET

Посмотрите и снаружи — может быть, сзади сзади есть круто выглядящее двойное выхлопное отверстие, которое просто напрашивается на крупный план? Если это высокопроизводительный автомобиль, сбоку может быть даже значок «V8», который будет здорово сфотографировать как индикатор мощного двигателя внутри.

Не забудьте, конечно, главный значок. Значки таких марок, как Bentley, Aston Martin или Lamborghini, столь же культовы, как и сами автомобили — в том числе фотографии тех, которые есть на ваших снимках, являются обязательными.

Панорамирование камеры для интенсивного действия Эндрю Хойл / CNET

Панорама — это просто перемещение камеры для удержания объекта (автомобиля) в кадре, когда он движется мимо вас.Хотя это может показаться простым, это техника, требующая практики.

Хотя очень легко использовать чрезвычайно короткую выдержку (более 1/1000 секунды), чтобы заморозить автомобиль в движении, этот метод просто заставит автомобиль выглядеть так, как будто он припаркован посреди дороги. Что вам нужно сделать, чтобы правильно запечатлеть действие, так это использовать более длинную выдержку — менее 1/180 секунды, хотя снимок выше еще медленнее на 1/80 секунды. Затем, когда вы панорамируете с помощью камеры, автомобиль будет оставаться в резком фокусе, а фон будет размытым, создавая реальное ощущение движения и драматизма.

Таким образом, видно, что машина проносится мимо вас. Установите камеру в режим серийной съемки, чтобы вы могли делать много снимков, пока машина проезжает мимо, и, надеюсь, повысит шансы на то, что хотя бы один из ваших снимков получится правильно.

Прежде чем машина подъедет к месту съемки, примите удобную стойку, где вы можете повернуть верхнюю часть тела, чтобы вы могли следовать по пути проезжающей машины. Я также рекомендую использовать ручную фокусировку, заранее установив точку фокусировки на том участке дороги, где, как вы знаете, будет находиться машина.Если автофокус вашей камеры не очень быстрый, возможно, машина уедет, прежде чем вы даже успеете выстрелить в кадр.

Сейчас играет: Смотри: Mercedes-AMG GT R — настоящий хищник

6:17

Повысьте драматичность при постобработке

Не думайте, что творческий процесс останавливается после того, как вы нажали кнопку спуска затвора на камере — вы можете многое сделать с вашей фотографией впоследствии, чтобы она действительно выделялась.

Я использую Adobe Lightroom для редактирования своих фотографий, что дает действительно легкий контроль над светом и тенями на изображении. Если вам, например, приходится иметь дело с ярким небом на солнечной улице, первое, что вам нужно сделать, это приглушить некоторые из основных моментов. Затем посмотрите на саму машину — не попала ли она в тень? Если да, возможно, вы захотите немного осветлить более темные области. Возможно, вы даже захотите использовать инструмент «Корректирующая кисть» в Lightroom, чтобы «раскрасить» автомобиль, чтобы сделать его ярче, не делая сам фон светлее.

Не существует реального правильного или неправильного способа редактирования. Если позволяет время, поиграйте с разными вещами, чтобы увидеть, каких крутых эффектов вы можете достичь. Так же, как при выборе места для съемки, при редактировании подумайте о теме автомобиля. В красивом Bentley я хотел сохранить грандиозный, обширный осенний пейзаж, поэтому я использовал более теплые тона для фона и осветил машину, чтобы выделить ее на фоне сцены.

Эндрю Хойл / CNET

С помощью приведенного выше снимка Mercedes-AMG я хотел создать сильное ощущение драмы и агрессии в редактировании, чтобы отразить брутальные характеристики самого автомобиля.Я увеличил контраст и четкость, а затем немного снизил насыщенность цвета.

Выйди и попрактикуйся

Как и в большинстве форм фотографии, практика ведет к совершенству. Чем больше снимков вы сделаете в разных условиях, тем больше вы узнаете о том, как разное освещение меняет внешний вид автомобиля. С каждой съемкой вы будете узнавать что-то новое, что сможете использовать, чтобы сделать следующий снимок еще лучше и впечатляюще.

Практикуйте физические движения, связанные с панорамированием, для получения ярких снимков, и проведите вечер, просто играя с Lightroom, чтобы увидеть, как каждый ползунок настроек меняет настроение вашего изображения.

Практикуйтесь в этих советах, и совсем скоро ваши простые фотографии автомобилей начнут превращаться в поистине превосходные изображения, которые будут привлекать внимание — почти так же, как и сами автомобили.

Руководство

по фотосъемке световых следов ночью

световых следов на улицах Филадельфии — ISO 100 при f / 5,6 в течение 20 секунд с объективом 35 мм

Ночная съемка — это то, чем вы можете наслаждаться где угодно, даже в своем собственном городе. Если вы живете в городской местности, один из аспектов ночной фотографии, с которым вы можете поэкспериментировать и создать потрясающие изображения, — это фотографирование световых следов от автомобильных фар с использованием длинной выдержки. В этом уроке я покажу вам, как это сделать.

Руководство по фотографированию световых следов от автомобилей в ночное время

Используйте подходящее оборудование

По сути, все, что вам нужно для этого, — это 3 вещи:

• Камера с ручным режимом съемки или настройкой ночного сюжета
• Штатив для устойчивости камеры
• Дистанционный спусковой крючок или спуск затвора для срабатывания камеры

Хорошо, объектив может пригодиться, а также фонарик или налобный фонарь, чтобы вы могли видеть, что делаете в темноте.Но кроме этих немногих вещей, это все, что вам нужно.

Я подробно расскажу об оборудовании для ночной фотографии в этой статье: Три специальных эффекта для ночной фотографии, если вам нужна дополнительная информация.

Найдите хорошее место

Легкие тропы работают лучше всего, когда у вас есть более высокая точка обзора, чем прямо на проезжей части. Так что ищите место заранее. Прокатитесь и ищите варианты и способы поднять себя и свою камеру выше. Хорошо работают мосты, многоэтажная крыша или даже вершина парковки (автостоянка для тех из вас, кто находится в нижней части мира).Если вы путешествуете, по возможности закажите номер на верхнем этаже. Узнайте, есть ли там башни или высокие здания со смотровыми площадками или смотровыми площадками, и отправляйтесь туда.

Light Trails — Мебурн, Австралия — ISO 200 при f / 5,6 в течение 15 секунд с объективом 17 мм.

Изображение световых следов выше было получено со смотровой площадки Eureka Tower Skydeck 88 в Мельбурне, Австралия. Я рассчитал свой визит, чтобы добраться туда прямо перед закатом, чтобы я смог сначала запечатлеть часть города, а затем сумеречный час, когда все огни зажглись, и город действительно начал мерцать.

Обратите внимание: если вы собираетесь делать такой снимок — возьмите с собой поляризатор! Вы заметите несколько отражений от стекла, поскольку это было сделано изнутри, и у меня не было с собой поляризационного фильтра — учитесь на моих ошибках. Мне пришлось использовать свою куртку, чтобы попытаться прикрыть ножки штатива, которые действительно отражали, и найти лучший угол, чтобы минимизировать количество отражений.

Время правильно

Этот шаг состоит из трех частей.

Часть первая попадает в нужное время. Если вы хотите, чтобы небо оставалось ярким, вы должны прибыть в Голубой час. Это время сразу после заката, когда небо темно-синего цвета. Это поможет обеспечить разделение между небом и зданиями, чтобы у вас не получился большой блог черноты, где вы не можете сказать, где заканчивается город и почему начинается. Возможно, будет уместно написать следующую статью о «Синем часе»!

Вторая часть правильного отсчета времени связана с фактическим временем выдержки. Вы хотите выяснить настройки камеры, чтобы получить хорошо экспонированное изображение.Но вам также необходимо определить, как долго делать выдержку, и хотите ли вы осветить капли или звезды со вспышками.

Прокрутите вверх и снова посмотрите на изображение вверху статьи. Изучите яркий уличный фонарь. Что ты заметил? У него начинаются звездообразные лучи, но в основном это капли. Теперь сравните это с изображением ниже и обратите внимание, в частности, на красный стоп-сигнал.

Нью-Йорк, Большое Яблоко — ISO 500 при f / 13 в течение 1,6 секунды с объективом 21 мм.

Вуаля — звездообразование достигнуто! Разница между двумя снимками — это диафрагма.Чем меньше вы сделаете диафрагму, тем сильнее будет эффект звездообразования на ярких источниках света. Обычно они начинают выглядеть звездно в районе f / 8, и вы заметите, что на верхнем изображении я был на f / 5,6, а здесь — на f / 13. Ага!

Последняя часть — это длина экспозиции и время нажатия кнопки. В фотографии время может быть чем угодно и может иметь значение между «мэх» и «ВАУ» на ваших изображениях. Иногда доли секунды в буквальном смысле могут сделать или прервать выстрел.Таким образом, часть времени зависит от выдержки, чтобы получить желаемый вид, сохраняя при этом звезды, которые вы только что создали с помощью приведенного выше совета.

Вы заметите, что мой ISO на снимке в Нью-Йорке составляет 500. Обычно для ночной фотографии вы хотите, чтобы его значение было как можно более низким (подробнее об этом читайте здесь). Однако в этом случае свет быстро угасал, и я знаю, что у меня осталось всего несколько минут голубого неба, поэтому мне пришлось действовать быстро. (ПРИМЕЧАНИЕ: именно здесь важно знать свою камеру изнутри и снаружи.)

ISO 500 при f / 11 в течение 1,3 секунды с объективом 21 мм

Увеличение ISO до 500 позволило мне снимать при f / 11, чтобы получить эффекты звездообразования, и при этом сохранить время экспозиции немного короче, чтобы я мог выжать несколько больше снимков в оставшиеся световые минуты. ISO 125 дал бы мне время экспозиции 6,4 секунды, так что буквально в четыре раза больше снимков за тот же период. Другой баланс заключается в том, что я пытался рассчитать время, чтобы светофор проходил поперек кадра (слева и справа), а не в другом направлении.Я также хотел, чтобы люди, стоящие на углу, были относительно резкими, и через 6,4 секунды они, скорее всего, были бы просто размытыми.

Еще одна особенность таких снимков — это терпение.

Подождите, пока нужный автомобиль или человек появится на вашей сцене, и нажмите кнопку в нужное время. Это тот снимок, которого я ждал ниже. Велосипедист остановился, и через перекресток проехало желтое такси — щелкни и готово!

ISO 500 при f / 10 в течение 1 секунды с объективом 21 мм

Бонусный шаг — сделайте несколько снимков и объедините их для получения более светлых следов

Этот шаг не является обязательным, поскольку он немного сложнее. Для этого вам нужно использовать программное обеспечение для редактирования фотографий, такое как Photoshop, Elements или даже GIMP, которое работает со слоями, режимами наложения и маскированием. Если у вас нет такой программы, вы также можете попробовать StarStax. Это бесплатная программа, которая обычно предназначена для совмещения изображений, снятых по звездным следам, но принцип тот же. Он просто не дает вам возможности, например, маскировать, если вам нужно что-то скрыть.

В основном вы ставите камеру и штатив и не перемещаете их, пока не сделаете несколько разных снимков.Убедитесь, что все экспозиции одинаковы (вот почему вы хотите снимать в ручном режиме), и просто нажмите кнопку спуска затвора, чтобы запечатлеть автомобили в разное время и в разных местах сцены.

Давайте посмотрим на одно изображение, а затем добавим дополнительные кадры и слои, чтобы вы могли увидеть, как это работает.

Световые следы — Бруклинский мост, Нью-Йорк — ISO 200 при f / 9,0 в течение 2 секунд с объективом 17 мм.

Неплохо, правда? У меня есть несколько световых следов, но все еще остается красивое темно-синее небо. Я мог бы изменить диафрагму на f / 16 или f / 22 и просто экспонировать дольше, но я обнаружил, что движение идет короткими рывками, и я не хотел стоять там для выдержки более 16 секунд.К тому же часть моста, на которой я стоял, также проходила мимо, поэтому я пытался рассчитать время так, чтобы движение было внизу, а не позади меня (мост и тренога тряслись).

Таким образом, при выборе экспозиции следует учитывать множество факторов. Лучше всего настроиться, сделать несколько снимков и играть!

Хорошо, давайте добавим второе изображение и посмотрим, как оно выглядит в сочетании с оригиналом выше. Когда я использую Lightroom, я выбрал оба изображения, щелкнул правой кнопкой мыши и выбрал: Редактировать в> Открыть как слои в Photoshop — вот так:

При использовании режима наложения «Светлее» на новом слое появляются только более светлые части, которые объединяются с первым снимком. Используйте маску, чтобы скрыть те части, которые вы не хотите показывать — например, луна немного сдвинулась, поэтому она появилась во второй раз, а мне не нужны две луны, поэтому я спрятал ее с помощью маски и в итоге получил это :

Объединение двух изображений

Наконец, добавим еще один снимок. Вы можете сделать это с любым количеством изображений и слоев. Я просто собираюсь использовать три для простоты демонстрации.

Объединение трех изображений

Обратите внимание, что теперь появляется больше машин и световых следов, поскольку каждое изображение добавляется к предыдущему, только в светлых областях.Это также хорошо работает, если ваша камера не может делать действительно длинную выдержку. Делайте все, что в ваших силах, и складывайте их вместе. Просто помните, что главное здесь — сохранять все зарегистрированное, чтобы в комбинированной версии не было забавных проблем с несовпадением.

Вы готовы попробовать это? Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы об этой технике, и, пожалуйста, поделитесь своими изображениями и результатами в комментариях ниже.

Ура,

Фотография движущегося автомобиля ночью с длинной выдержкой с использованием углеродной штанги

У меня есть страсть к автомобильной фотографии в ночное время, но по большей части я вынужден снимать статичные изображения.Для длинных выдержек требуется стабильная опора для камеры, а это возможно только тогда, когда все заблокировано, включая машину. Конечно, световая роспись, дорожные дорожки и даже случайные звездные следы — все это помогает придать динамизма статичным изображениям автомобилей, но иногда ничто не может заменить съемку автомобиля во время его движения.

Движущиеся изображения при дневном свете обычно достигаются с помощью установки: длинной стрелы, которая крепится к автомобилю с помощью присосок, на другом конце которой крепится камера. Большинство установок, которые я видел, изготовлены из алюминия — это компромисс между стоимостью, весом и прочностью. Проблема в том, что результаты тоже имеют тенденцию быть скомпрометированными. Четкие изображения достижимы, но только при более короткой выдержке и в идеальных условиях. Значит, для ночной съемки не годится.

Когда я услышал о карбоновом продукте Car Camera Rig, я связался с Джастином из компании, чтобы организовать полевые испытания. Можем ли мы совместить технику съемок с длинной выдержки и получить достойное изображение? Я установил свое ожидание на одну минуту.Может ли продукт доставить?

Даже когда вы не исследуете новую территорию, всегда есть интерес к технике буровой установки, поэтому мы договорились, что Пол из Strong Island Media присоединится к нам и снимет ночную деятельность. Мы выпили кофе, поболтали с несколькими веселыми полицейскими, много посмеялись, и, как вы увидите, у нас получился интересный результат.

Целью встречи было опробование буровой установки. Вы слышите, как я говорю на видео, что мы не искали убийственного кадра, поэтому мне, вероятно, следует указать, почему мы поступали именно так.Мы с Джастином живем в 180 милях друг от друга, так что это место было примерно на половине этого расстояния от каждого из нас. Он не был исследован, поэтому я не знал, где находится эта местность, пока мы не добрались туда. Мы добрались в нескольких милях от места, которое я видел в Интернете (спасибо, Google Maps!), И я заметил эту недавно построенную жилую дорогу с вольфрамовыми уличными фонарями, огромная разница в работе с натриевыми лампами, которые я использовал. ожидая.

Окружающее освещение было полностью на одной стороне автомобиля, поэтому я установил постоянную пилотную лампу в головке вспышки, чтобы заполнить тени на той стороне автомобиля, которая видна камере.Вы можете увидеть разницу в этой световой картине, сравнив рядом движущиеся / статические элементы составного изображения.

Дорога имела небольшой уклон, позволяющий машине катиться, а не толкать ее. Перекатывание машины назад было лишь одним из факторов, влияющих на состав изображения.

И на видео, и на главном изображении на этой странице вы видите исходный файл JPG прямо с карты памяти. Разместив изображение в его неотредактированной версии, у вас есть шанс понять, что вам нравится (полное разрешение здесь).

Конечно, вы обнаружите немного мягкости по краям автомобиля при 100% размере просмотра, но помните, что мы собирались проводить оценку в экстремальных условиях, вводя несколько факторов, чтобы намеренно увеличить выдержку. С помощью некоторого жонглирования светочувствительностью ISO и настройками диафрагмы мы могли бы создать идентично экспонированный снимок за 20 секунд. Представьте, насколько это было бы резче!

Итак, даже в этом экстремальном случае файлы практически можно использовать прямо с камеры.Тем не менее, в коммерческих автомобильных компаниях очень часто приходится проводить много ретуши и полипропилена, и это еще одна область, в которой карбоновая оснастка превосходит другие. Мы сделали только несколько кадров в ночное время, но в обязательном порядке все они аккуратно выравниваются от изображения к изображению. Например, использование этой оснастки в осветительном композите упростило бы объем работы, необходимой для PP, и это должно быть хорошо.

---

Об авторе : Эндрю Уайт — фотограф с длительной выдержкой из Хэмпшира, Великобритания.Вы можете связаться с ним через его веб-сайт, Facebook и Twitter. Эта статья изначально появилась здесь.

фото изнутри автомобиля ночью Стоковые Фото

• 700-00073486

  Взгляд водителя в автомобиле на дороге с легкими дорожками Торонто, Онтарио, Канада

  Права управляемого

• 1000000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-00073482″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-00073482

  Взгляд водителя в автомобиле на дороге с световыми дорожками в ночное время Торонто, Онтарио, Канада

  Права управляемого

• 700-00073490

  Интерьер автомобиля с крупным планом рук водителя на рулевом колесе Торонто, Онтарио, Канада

  Права управляемого

• 4000000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-00031333″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

• 700-00073483

  Взгляд водителя в автомобиле на дороге с световыми дорожками в ночное время Торонто, Онтарио, Канада

  Права управляемого

• 700-00073481

  Взгляд водителя в автомобиле на дороге с световыми дорожками в ночное время Торонто, Онтарио, Канада

  Права управляемого

• 7000000000″ data-haskpx=»true» data-license=»rm» data-imagecode=»700-00031331″ data-incart=»false» data-extendedlicense=»false» data-inlightbox=»false» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/ListItem» itemprop=»itemListElement»>

  700-00031331

  Взгляд пассажира из автомобиля в ночное время

  Права управляемого

• 700-00051571

  Взгляд водителя на шоссе в ночное время

  Права управляемого

• 700-00073484

  Взгляд водителя в автомобиле на дороге с световыми дорожками в ночное время Торонто, Онтарио, Канада

  Права управляемого

Что такое ночное видение, как оно работает и действительно ли оно мне нужно в моей следующей машине?

Автомобильное ночное видение, теперь, когда оно может надежно обнаруживать пешеходов, велосипедистов и оленей, находящихся вне зоны досягаемости ваших фар, и предупреждать вас о них, стоит подумать, когда вы собираетесь купить следующий автомобиль. Новейшие и лучшие системы используют алгоритмы, которые определяют, является ли инфракрасная горячая точка живым, движущимся объектом возле проезжей части, а затем поворачивают элемент фары, чтобы предупредить водителя — а также человека или животное.

Это далеко от первых систем с ограниченной функциональностью 2000–2014 годов, которые стоили до 3000 долларов и требовали от водителя постоянного смещения внимания с дороги на дисплей на дорогу. С тех пор цены на комплектующие заметно упали, но вы все еще не можете найти интегрированную систему ночного видения дешевле 2000 долларов.Вот сейчас. Системы могут в конечном итоге упасть ниже 1000 долларов, а затем до 500 долларов за урезанные единицы.

Как работает пассивное ночное видение: увеличенное расстояние, более простое изображение

Датчик ночного видения Audi, скрытый за решеткой

В системах ночного видения инфракрасный датчик обычно используется в решетке для поиска теплых объектов на проезжей части. Датчик представляет собой видеокамеру, которая фиксирует инфракрасный спектр чуть выше видимого света. Датчик выводит движущееся изображение на дисплей приборной панели.Все чаще это сочетается со сложными алгоритмами, обнаруживающими людей и крупных животных, а в последнее время — с выдачей предупреждений. Это относится ко всем технологиям ночного видения.

Большинство из них — это пассивные системы ночного видения. Думайте о пассивном значении как об эффективном, а не о слабом или покорном. Они измеряют тепло, выделяемое живыми объектами, без необходимости дополнительного освещения. Более теплые объекты отображаются на ЖК-дисплее автомобиля как более светлые, а более холодные — как темные. Между темно-серыми цветами дороги и скалы, излучающие тепло от солнца в вечерние часы.Это немного похоже на фотографический негатив (см. Изображение в верхней части статьи). Пассивное ночное видение — одна из технологий (наряду с очками и оптическими прицелами для усиления света), которые взволновали поколение американцев, наблюдающих за хирургическими воздушными и ракетными ударами войны в Персидском заливе в сияющих зеленых тонах по CNN. (Менее увлекательно, если вы в то время были на земле.)

Пассивное ночное видение побеждает на заявленной дальности до 1000 футов или 300 метров. (При скорости 60 миль в час по проселочной дороге это теоретически более 10 секунд времени в пути.) Пассивные системы лучше работают в дождливую и туманную погоду. В большинстве автомобилей используются пассивные датчики, в том числе Audi и BMW. С другой стороны, пассивные системы работают менее эффективно при более высоких температурах. Они лучше чувствуют белых медведей на снегу, чем верблюдов на песке. BMW, например, заявляет, что верхний предел эффективности составляет 98F (35C). Они также установлены низко в решетке радиатора или под бампером, так что, когда вы подъезжаете к светофору, вы почти смотрите на уровень выхлопной системы впереди идущего автомобиля.Люгерс был бы признателен за вид.

Активное ночное видение (в автомобиле Mercedes-Benz)

Как работает активное ночное видение: меньшая дальность, реалистичные изображения

Активные системы ночного видения используют инфракрасный осветитель, иногда являющийся частью группы фар, для освещения дороги в ИК-спектр. Изображение может иметь более высокое разрешение, чем пассивное. Дороги и здания выглядят лучше. Вот почему водители изначально думают, что смотрят черно-белый телевизор о дороге.

При активном ночном видении камеру можно установить выше в автомобиле, в блоке зеркал заднего вида, для лучшего обзора.Как и в случае с обычными фарами, дальность действия активных систем ночного видения уменьшается в дождь, снег или туман, а эффективность падает пропорционально квадрату расстояния. Реалистичное изображение может побудить некоторых водителей подумать, что они могут управлять только с помощью дисплея ночного видения; это просто невозможно, за исключением, может быть, нескольких секунд на проселочных дорогах, где осветитель четко показывает осевую линию и краевую разметку.

Самый большой недостаток активного NV — это дальность, по оценкам, 500-650 футов или 150-200 метров. Это все еще два футбольных поля в длину.

Некоторые автопроизводители используют метод слияния для ночного видения, объединяя пассивное и активное зондирование. В настоящее время это делает Mercedes-Benz (фото выше). На дисплее обычно отображается положительное, а не отрицательное монохромное изображение.

Как это работает на дороге: автоматическое обнаружение и оповещение имеют решающее значение

С начала 2000-х я ездил на автомобилях ночного видения, включая первый в США Cadillac DeVille, а затем Hummer.В то время все производили на меня впечатление танцующего медведя: вы настолько впечатлены, что медведь «танцует», что игнорируете вопрос о том, насколько хорошо. Около пяти лет назад ночное зрение стало лучше благодаря обнаружению пешеходов, а не животных, где светлый прямоугольник обрисовывает опасность. Это превратилось в раскрашивание движущихся объектов, как правило, в желтый цвет для людей и оранжевый для животных.

Настоящим преимуществом является упреждающее предупреждение, звуковой сигнал и предупреждающий значок на комбинации приборов или, что еще лучше, на проекционном дисплее.Несколько раз на проселочных дорогах Кейп-Код и сельской местности штата Нью-Йорк в BMW с ночным видением звучала тревога, прежде чем я увидел человека или движущееся животное. Я снизил скорость, попытался вглядеться дальше по дороге и, в конце концов, большую часть времени различал объект. Пару раз после предупреждения я ни разу не видел человека или животное и не мог сказать, было ли это ложным срабатыванием или объект переместился за пределы зоны предупреждения к тому времени, когда его можно было зафиксировать фарами.

Системы ночного видения Mercedes-Benz S-класса производят наибольшее впечатление, когда вы впервые видите их.Приборная панель представляет собой 12,3-дюймовый TFT-дисплей, который становится вашим дисплеем ночного видения. Поскольку Mercedes начинал с активных систем и положительного (черно-белого телевизионного), а не отрицательного изображения дороги, возникло ощущение силы, что вы можете управлять одним только дисплеем NV. Это просто невозможно.

На автомобилях с пассивными системами было очевидно, что невозможно было управлять одним только ночным видением, потому что NV не улавливает белые или желтые отметки на краях тротуара. Вы не можете быть уверены в направлении дороги или границах тротуара в мрачном мире темноты — плюс горячие точки с людьми, животными, выхлопными газами автомобилей и промежуточные тени тротуара, зданий и деревьев. которые сохраняют тепло ночью.То, что звучит плохо, на самом деле хорошо: у вас не возникнет соблазна проехать мимо дисплея более секунды или двух (почти никто не такой глупый), а пассивный детектор находит объекты дальше, а затем предупреждает вас, чтобы действие.

Пассивное ночное видение раскрывает в вас вуайериста. В предрассветные часы по тепловой сигнатуре можно увидеть, какие машины были припаркованы на ночь совсем недавно. Однажды я наткнулся на машину с запотевшими стеклами, и изображение пары съежилось на одной стороне машины.GM в начале 2000-х годов (пик эпохи страха перед угонами автомобилей) предположил, что ночное видение будет обнаруживать грабителей или нападавших, скрывающихся в кустах рядом с вашей подъездной дорожкой.

Поворотные фары указывают на пешеходов и животных

Теперь, когда предлагается ночное видение, становится понятнее, почему стоит модернизировать фары за тысячу долларов. Адаптивные фары (управляемые фары) поворачиваются вместе с рулевым колесом, чтобы вам было лучше видно на поворотах, и в конечном итоге они будут использовать бортовую навигацию, чтобы перемещать фары перед самым поворотом.

Если в автомобиле установлено несколько фар, можно отвести луч от одного сегмента фары и направить его на нарушившего прогулку пешехода или оленя. В зависимости от того, человек это или животное, автопроизводитель может указать постоянный следящий луч или стробирование (мигание) для более четкого предупреждения. Для пешеходов четко сфокусированный луч может быть направлен на нижнюю половину тела, чтобы водитель видел пешехода, но пешеход не ослеп.

Различные способы осветить живые объекты

Audi, BMW, Mercedes и Rolls-Royce, принадлежащие BMW, предлагают системы ночного видения, поставляемые шведской компанией Autoliv (крупнейшим в мире поставщиком автомобильных технологий и компонентов безопасности, таких как подушки безопасности и ремни безопасности), с датчиками изображения от Flir of California.Пионер отрасли GM в настоящее время не предлагает системы ночного видения. То же самое и с Honda / Acura, у которых десять лет назад было ночное видение с функцией обнаружения пешеходов. Lexus прекратил предлагать свою систему Night View (на Lexus GS) после 2013 года из-за низкой скорости приема.

Ассистент ночного видения Audi (A6, A7, A8) использует часть своих фар Matrix Beam для выделения пешеходов на пути автомобиля. Как и в случае с другими системами предупреждения, алгоритм также обнаруживает и выделяет людей и животных вдали от дороги, но подает сигнал только в том случае, если объекту угрожает опасность.Стоит 2300 долларов.

BMW Night Vision с динамическим световым пятном (5-я серия, 6-я серия, 7-я серия, X5, X6, Rolls-Royce Ghost и Wraith) предлагает несколько больше функций, чем кто-либо другой. Как только пешеход обнаруживается как опасность, один из модулей фары становится прожектором, который отслеживает пешехода, который находится на проезжей части или рядом с ней. Для животных предусмотрена уникальная функция «олень в фарах». Прожектор медленно мигает (мигает) с увеличением частоты по мере приближения автомобиля. В США эта опция называется BMW Night Vision с функцией обнаружения пешеходов.Это стоит 2300 долларов и может потребоваться опция за 900 долларов, пакет для холодной погоды.

Mercedes-Benz Night View Assist Plus (SL-Class, S-Class) мигает сегментом блоков фар, чтобы предупредить пешехода на проезжей части и определить местонахождение водителя. В выбранном нами Mercedes-Benz S-Class «Выбор редакции» используется приборная панель с ЖК-дисплеем диагональю 12,3 дюйма. В среднеразмерном E-Class в режиме ночного видения используется ЖК-дисплей центрального стека. Стоит он 2260 долларов.

Так работают полнофункциональные системы в лаборатории и в Европе.К сожалению, устаревшие правила США в отношении фар заставляют автопроизводителей немного отступать от того, что они могут предложить. Министерство транспорта США и его Национальная администрация безопасности дорожного движения давно не спешат одобрять новые технологии, которые в конечном итоге могут спасти жизнь. Так обстоит дело с прожекторами ночного видения или задними мигалками, которые автоматически фиксируют быстро приближающийся автомобиль, приближающийся сзади. Поколение назад NHTSA в течение многих лет не выпускала на рынок высокопроизводительные фары.Теперь они не знают, что делать с матричными фарами Audi (на фото выше) или лазерными фарами на BMW i8.

Более миллиона: множество ночных столкновений с пешеходами, животными

Факты говорят, что улучшенное ночное зрение должно уменьшить столкновения автомобилей с пешеходами. В США около 4 000 из 32 000 смертельных случаев в дорожно-транспортных происшествиях ежегодно приходятся на пешеходов, то есть примерно каждый восьмой; семь из десяти — ночью. В Европе (страны ЕС) соотношение такое же, но только половина приходится на ночь.В Китае гибель пешеходов составляет четверть всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. В Японии они третьи, и, как и в США, семь из десяти ночей.

Одна из 20 аварий в США происходит с животными. В США ежегодно происходит миллион дорожно-транспортных происшествий, связанных с оленями и автомобилями, в результате которых погибло 200 человек и было ранено 25 000 человек. В трети штатов США, в основном вдоль Среднего Запада и Скалистых гор, а затем к юго-востоку от Мичигана до Каролины, вероятность того, что в следующем году вы попадете в аварию с оленем / транспортным средством, составляет 1 к 100 или хуже.В Западной Вирджинии это 1 из 40. Почти пятая часть столкновений приходится на ноябрь, когда наступает брачный период. Некоторые предполагают, что это также связано с изменением режима вождения в первые недели после окончания летнего времени или из-за того, что олени уклоняются от охотников.

Поражаются и другие животные. У некоторых есть популяции, находящиеся на грани исчезновения. В колонке New York Times предлагается сделать дороги более безопасными для животных, в том числе построить под ними диких животных и эстакады с ограждением для их передвижения, а затем научить животных адаптироваться.

Стоит ли покупать?

Стоит ли покупать? Возможно. Системы ночного видения прошли долгий путь за короткое время. Всего два года назад тест ночного видения Car and Driver пришел к выводу, что ни одна система не подходит для целей их теста (по сути, вождение только с использованием ночного видения). Теперь функции обнаружения и оповещения пешеходов / животных действительно полезны.

Остаются три проблемы: если вам нужно ночное видение, вы должны любить элитные автомобили с немецкими родословными.Стремительный темп NHTSA означает, что новейшие навороты в Америке на данный момент запрещены. Более того, ночное видение стоит слишком дорого. В 2000 году навигация и ночное видение стоили около 2500 долларов. Навигация бесплатна (встроена в цену) для многих дорогих автомобилей, которые также предлагают ночное видение; у многих других он упал почти до 1000 долларов. Стоимость ночного видения практически не изменилась. Чтобы получить более широкое распространение, ночное видение с видеопотоком на ЖК-дисплее и слежением за фарами должно стоить около 1000 долларов, а не 2000 долларов.Более простые системы, которые обнаруживают и предупреждают, но не отображают ЖК-изображение, должны стоить около 500 долларов.

Тем не менее, прежде чем вы приобретете ночное видение, убедитесь, что у вас есть другие основы безопасности: обнаружение слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения.